四川推动“四好农村路”和乡村运输“金通工程”高质量发展

眉山市丹棱县奔康大道

眉山市丹棱县茶叶现代农业园区的产业路

“金通工程”小黄车配送农资

眉山市丹棱县“桔香稻田”产业路

农村公路一端连接乡村、一端连接城市，是推进城乡融合发展的基础性、先导性和服务性设施。

四川交通运输系统深入贯彻省委“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略，聚焦农村群众新的出行需求，着力推进城乡交通基础设施规划建设一体化、管理养护一体化、运营服务一体化，努力让农村群众享受优质交通运输服务。

“十四五”以来，四川省农村公路已累计完成投资1090亿元，新改建农村公路5.5万公里，乡村运输“金通工程”实现所有县（市、区）全覆盖，让农村公路当好城乡融合发展的“先行官”、实现共同富裕的“连心桥”。

路网更密、公路更美 城乡路网建设一体化

脱贫攻坚目标任务完成后，服务乡村振兴是“四好农村路”发展的主攻方向。坚持交通先行，当好开路先锋，路网正在进一步向进村入户、园区景区延伸。

路网不断延伸推进。四川省交通运输厅提出，实施提档升级工程，实现撤并建制村与新村委会直连道路全部硬化，深入实施较大人口规模自然村（组）通硬化路，实施乡村振兴产业路、旅游路工程，大力推进乡镇通三级及以上公路，鼓励建制村公路“单改双”和错车道建设。

在眉山市丹棱县，所有乡镇通二级及以上公路、所有行政村通四级双车道及以上公路、所有自然村通硬化路，走在了全国前列；在广元市苍溪县，村（社区）通村联组“断头路”全面打通，村组硬化道路均在四级及以上；南充市南部县全力打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”，全县农村公路实现“由窄变宽、由通到畅、由线成网”……

路网延伸、城乡畅行。“十四五”以来，全省累计新增1.9万个自然村通硬化路，农村路网进村入户，农村群众“家门口”出行更加便捷；建设了一大批幸福美丽乡村路，建成乡村振兴产业路、旅游路4500余公里，打破城乡要素流动壁垒，释放城乡经济发展活力。

今年，四川省交通运输厅进一步提出，全力推进“新三通”建设，即较大人口规模自然村（组）通硬化路、建制村通等级路、乡镇通三级及以上公路，进一步提升城乡基础设施均等化水平，农村公路网正越织越密。

应管尽管、应养尽养 城乡平安出行一体化

“铁索桥改建成了公路桥，我们可以开汽车过江、过河，不担心安全问题了！”今年以来，随着“铁索桥改公路桥”项目的陆续完工，农村群众出行更加便捷。

在山区，村与村之间山水相隔，铁索桥成了不少群众出行的方便之路。为了让群众出行更加安全方便，我省启动实施“铁索桥改公路桥”工程，将全省所有铁索桥“管”起来，定期维护、定期保养，并将171座有安全隐患的铁索桥改建成公路桥。年内，所有建设任务将全面完成。

同时完工的，还有2.8万公里村道生命安全防护设施，即在村道上加装安全防护设施，为一条条农村路系上“安全带”。

“十四五”以来，四川加大危病桥改造力度，累计改造病危桥600余座，大力推进次差路整治，一二三类桥梁占比达98%、农村公路优良中等路率达86%，位居中西部地区前列。

把公路都“管”起来，实现应管尽管、应养尽养，进一步提升农村公路安全保障服务水平，是四川推进城乡平安出行一体化的举措之一。

农村公路“三分建、七分养”，管理养护十分重要。四川陆续出台《四川省农村公路条例》《四川省深化农村公路管理养护体制改革实施方案》等政策法规，推动农村公路管养工作；建设县乡村三级管护机构，落实队伍、人员，建立起三级“路长制”管理机制，农村公路列养率达100%。

公路越来越长，管理的手段也在不断更新。四川展开探索，在全国率先成立省级“四好农村路”数字化发展技术研发中心，建立统一管理平台、编制统一建设指南、开展专项技术研究。目前，全省60%以上的县（市、区）实现了农村公路信息化管理覆盖，管护能力不断提高。