西部陆海新通道建设取得阶段性胜利

叙毕铁路重难点工程鱼洞乡特大桥。蜀道集团供图

●线路全长189公里，设计时速120公里

●22日起每天开通从叙永至贵阳普速列车2对，至贵阳需6小时38分钟

12月21日12时左右，随着一辆货运列车从叙永北站缓缓开出，新建四川隆昌至贵州黄桶铁路叙永至毕节段（以下简称叙毕铁路）正式通车运营，标志着西部陆海新通道建设取得阶段性胜利。

叙毕铁路起自四川省泸州市叙永县叙永北站，向南经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县至贵州省毕节市毕节东站。全长189公里，设计时速120公里，是单线Ⅰ级铁路，也是货客共运铁路。叙毕铁路地形变化复杂，线路海拔高度从358米抬升至1573米，全线桥隧比86%，施工难度极大。蜀道集团轨道建管部相关负责人介绍，叙毕铁路建设共耗时7年，项目组研发50余项专利技术，科学组织施工、持续攻坚克难，最终确保项目优质高效建成。

目前，叙永至毕节的普速列车已开启售票，12月21日14:08为客运首趟。22日起每天开通从叙永至贵阳普速列车2对。其中，从叙永至毕节最短运行时间2小时9分钟，硬座票价为28.5元；至贵阳需6小时38分钟，硬座票价为64.5元。

隆黄铁路叙毕段开通运营后，预测初期年（至2025年）输送能力为货运1061万吨，旅客列车单日开行对数为3对；近期年（至2030年）输送能力为货运1245万吨，旅客列车单日开行对数增加至5对；远景年（至2040年）输送能力为货运2200万吨，旅客列车单日开行对数将增至8对。

隆黄铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是四川通往广西北部湾等地区最便捷的出海货运大通道。它北接成渝铁路，南连黄百铁路（在建），分为隆叙段、叙毕段、毕织段、织黄段分别建设，其中织黄段已于2011年4月开通、毕织段已于2016年1月开通，剩余的隆叙段扩能改造工程正在建设中。（笔者 陈俊伶 赵荣昌）