四川干线不断延展、路网不断完善、航线不断织密

高速公路网不断加密。年末之际，久治至马尔康（川青界）、内江至大足（川渝界）、宜宾至威信（川滇界）高速公路（路段）、九寨沟至绵阳（川甘界）、古蔺至金沙（川黔界）高速公路（路段）已开通或即将开通。我省全年新增5条高速公路出川大通道目标，即将实现。

航空枢纽充满活力。12月7日，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破7000万人次。

铁路建设热潮涌动。11月28日，川西北地区首条铁路、川青铁路青白江至镇江关段开通；今日，西部陆海新通道西通道重要组成部分的叙毕铁路开通；“川南新动脉”时速350公里的成宜高铁，即将开通……

巴蜀大地上，干线不断延展、路网不断完善、航线不断织密，国家综合立体交通极正加速构建，为四川现代化产业体系建设提供有力支撑。

看投资落地 完成投资继续高位运行

2月中旬，春节刚过不久，一场大规模、高规格的四川省高速公路项目招商推介会召开，端出36个高速公路项目“大餐”，总里程逾4000公里，总投资超8400亿元。

推介会上，相关市（州）纷纷带来招商新政，对于重点项目将配套相应资源、给予补助支持；交通运输厅对四川最新招商政策做了阐释，释放出更多政策红利信号。

今年以来，抓住国家规范实施政府和社会资本合作新机制机遇，我省进一步深化高速公路投融资政策，推出延长特许经营期试点等措施，持续增强项目招商吸引力。截至目前，新开工高速公路项目总投资逾1000亿元。

对于在建项目，我省不断加强政策引导。2022年，交通运输厅、财政厅出台交通建设抓项目促投资稳增长若干激励政策，极大地激发了推进建设项目积极性。今年以来，我省对相关激励政策做出针对性调整。调整后的激励措施，力度更大、界限更宽、标准更高。

激励引导下，建设热情高涨。9月底，全省上百个在建公路水路项目吹响“进军号”，奋力冲刺四季度，交通建设捷报频传：岷江港航电综合开发重点项目东风岩航电枢纽工程启动建设；开江至梁平高速公路冲刺主线贯通；海螺沟景区道路恢复重建项目建成通车……

笔者从交通运输厅获悉，预计今年全省交通建设投资将突破2600亿元，继续保持高位运行。

新技术“护航”，铁路建设也在提速。12月20日，连接川渝的“新动脉”成达万高铁上，黄家山隧道掘进过半。为确保这一全线重难点工程顺利推进，中铁十二局在施工全环节配备了智能装备，让工效提高30%。中国铁路成都局集团公司数据显示：前11月，川渝黔“两省一市”在建铁路项目完成投资约940亿元，同比增长16.8%。其中，四川省境内川青铁路、叙毕铁路、成宜高铁建设取得突破性进展，都将于年内开通运行。

看活力支撑 赋予经济发展全新活力

在眉山市丹棱县总面积达10万亩的现代农业园区内，漫山遍野的柑橘正是上市的时候。农村公路通达田间地头，主播可在园区内直播，收到订单后现场采摘。经由“金通工程”快邮通物流网，柑橘最快次日可到客户手中。

丹棱县是“四好农村路”全国示范县创建单位，今年在全省率先实现农村公路“新三通”，农村公路进一步提档升级，并试点“交商邮供”融合发展，打通农村物流“最后一公里”，加速农产品进城、工业品下乡双向畅通。

便捷的交通运输为乡村发展带来活力。前三季度，丹棱县地区生产总值增速、第一产业增加值增速、邮政业务增速，均为眉山市第一。

今年以来，我省推动农村公路进一步向村组延伸、进一步围绕产业旅游业而建。截至10月底，已新建改建农村公路1.6万公里，居全国前列。其中，畅通工程7400余公里、乡村振兴产业路旅游路工程2800余公里。深化乡村运输金通工程“交商邮供”融合发展，畅通农民群众出行和农村物流配送“最后一公里”，以交通基础设施一体化和运输服务均等化有力支撑城乡融合发展。

四川印发《聚焦高质量发展推动经济运行整体好转的若干政策措施》，提出对多类车辆实行相应的通行费减免。其中，国际标准集装箱运输车辆是支持重点，对进出中欧班列图定站点货运集散地的集装箱运输车辆，车辆通行费给予60%优惠。降本增效之举，为物流运输增进活力。前11月，中欧班列（成渝）累计开行超5000列，占全国中欧班列累计开行量近三成；21.6万辆次进出中欧班列图定站点货运集散地的车辆受益，优惠金额超2600万元。

民航机场旅客吞吐量，今年以来表现优秀。12月7日，成都国际航空枢纽（成都双流国际机场+成都天府国际机场）年旅客吞吐量突破7000万人次，成为国内第四个迈入“7000万俱乐部”的城市。目前，天府机场国内航点通达性居全国前列，中转率达16%，处于国内一流水平。（笔者 王眉灵）