打造川粤便捷货运新通道

●将有效解决目前公路运输小而散、综合社会成本高的问题，同时依托铁路物流节点设施，能迅速形成成都至粤港澳大湾区的铁路物流大通道

●将通过铁海联运，主要吸引内贸“公转铁”货物和外贸集装箱海运货物，依托盐田港、南沙港国际航线，构建四川与美国、拉丁美洲、非洲等主要贸易伙伴的物流新通道

1月10日上午，四川成都至广东广州固定直达铁路货运班列——“大湾区班列”首发。该趟班列编组30车，搭载食品、饮料、汽车配件、日用百货、光伏材料、白酒等，从成都市青白江区出发，预计3天后抵达广州大朗站。

“大湾区班列”由蜀道集团作为省级运营主体推进开行，以铁海联运物流服务为载体，试运行期间每周双向开行各1列，通道货源稳定后，力争实现常态化隔日双向开行。

数据显示，2022年四川省南向货物到发总量约10777万吨，其中公路运输量约6893万吨，铁路运输量约3884万吨。“成都至广州方向的货源较为充足，但还没有固定直达铁路货运班列。”蜀道铁路运营集团运输营销部负责人罗胜表示，成都至广州的内贸班列将有效解决目前公路运输小而散、综合社会成本高的问题，同时依托铁路物流节点设施，能迅速形成成都至粤港澳大湾区的铁路物流大通道。

据介绍，“大湾区班列”将通过铁海联运，充分发挥海运、铁路运输综合组织效率优势，主要吸引内贸“公转铁”货物和外贸集装箱海运货物，依托盐田港、南沙港国际航线，打造川粤便捷货运新通道，构建四川与美国、拉丁美洲、非洲等主要贸易伙伴的物流新通道。（笔者 王眉灵）