新一批省级“四好农村路”示范县和示范市即将揭晓(2)

四川实施乡村运输“金通工程”，并不断做“加法”，把农村客流运输和货物运输结合起来，统筹解决群众出行、邮政寄递、物流配送3个“最后一公里”问题。作为国家级“四好农村路”示范县，苍溪县积极构建县、乡、村三级农村物流体系，开通跨乡、跨村物流运输专线100余条，形成“一站集中、多线运输”双向寄递快捷模式，促进了农民收入和农村消费持续提升。

在甘孜州、阿坝州、凉山州“三州”地区，这样的村级驿站也多处可见。阿坝州小金县沃日镇窄小村村级“金通·邮快驿站”布置了快递收寄点。小金县邮政局总经理刘霞说，县邮政公司与县交通运输局形成交邮合作机制，与各乡镇、村特色产业、电商平台、农特产品打造物流体系，让农村物流供需精准匹配，打通农产品“产、供、运、销”各环节，帮助村民解决农产品销售运输问题，实现农产品进城、工业品下乡的营运模式。

“金通工程+”实施两年来，全省已建成村级驿站近9000个，县到乡邮件运输100%汽车化，助力降低农村物流成本3000余万元。进进出出、络绎不绝的“金通工程”客运小巴，让农村居民享受到和城市居民一样方便又快捷的运输和物流服务。

从交邮合作、到交商邮合作，再到今年的交商邮供合作，“金通工程+”的“朋友圈”不断扩大。“我们多部门携手，建立农村运输长效运行机制。”四川省交通运输厅道路运输管理局局长彭涛说，四川交通、商务、邮政、供销等部门签署合作框架协议，各部门筹集资金加大重点项目培育，各地运输企业和邮政、快递、供销组建交商邮供融合发展运行联合体，按市场机制办事，共同推进农村物流融合发展。

受益的，不仅仅是农户。“金通工程”客运小巴司机刘国承担着巴中市通江县龙凤场镇7个建制村的邮件快递收寄、烟草配送、农资及工业品、农产品运输等，虽然辛苦，但一个月能挣近7000元。据统计，全省“金通工程”客运小巴驾驶员代运邮件快件，月均增收1000余元。

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爱路护路的意识增强了

实行三级“路长制”管理，公众也自发参与进来

“爱路、护路，需要你我参与，一起来爱路吧！”此前，在四川省“5·26”爱路日主题活动中，50余名护路员、路政执法人员、交通警察、志愿者和群众代表现场发出《四川爱路护路倡议》，呼吁社会大众爱路护路，保护公路完好，呵护公路环境，维护公路安全。这是四川第二个爱路日，全省各地开展了各种各样的爱路护路活动。

四川省交通运输厅公路局负责人介绍，我省对农村公路实行县、乡、村三级“路长制”管理，并通过制度设计，让全民参与“四好农村路”示范县创建，从政府部门工作人员到普通村民，都知晓“四好农村路”，并切身感受到“四好农村路”带来的变化，公众参与热情、意识逐年增长，在爱路护路方面的城乡文明差距不断缩小。

2022年度全省“最美路长”、达州市通川区北山镇党委书记王栋感慨地说，这些年，随着生活水平提高、经济收入增长，群众对道路的爱护意识也逐渐增强，经常接到群众关于道路损坏、损毁的“举报”电话，“这大大弥补了我们巡查工作中的不足。”

各地纷纷建立了管养长效机制，并配备机械、设备、人员，做到“应养尽养”。例如，巴中市通江县鼓励群众参与到“四好农村路”建设中来。比如，招标、建设等向社会公开，在项目建成之际，邀请群众代表参加验收，大家的“主人翁”意识不断增强；倡导文明新风尚，“爱护公路”写入了村规民约，“公路大家建、建好大家管、管好大家用”逐渐深入人心。

公众参与，也带来乡村治理的新变化。广元市苍溪县的欧乙龙有多重身份，他既是苍溪县城至永宁镇“金通工程”客运小巴的驾驶员，也是这条线路的邮政快递员，还是这一段路的护路员。下午不开车的时候，他就来到路段上，清理落石、垃圾等。“开车的时候走这条路，我也会注意沿线的公路路况，有啥及时上报或处理。”“金通工程”实施后，当地已经有30多名“金通工程”客运小巴驾驶员加入护路队伍。（笔者 王眉灵）