今年1月17日,“川—鄂—沪”长江快线班轮正式开通,全程运输时间缩减5天以上;“沪渝直达快线”从重庆延伸到宜宾港,“宜宾造”汽车通过江海联运出口至中亚;嘉陵江广元至重庆煤炭等大宗货物运输常态化……长江上游干支联动的航运网络正加速形成。
持续推动运输结构转变,提升水运高质量发展。不久前,《四川省水路运输提质倍增行动方案(2024—2028年)》印发,提出发展目标:力争到2028年,四川水路货运量突破1亿吨、水路货物周转量突破600亿吨公里、铁水联运集装箱吞吐量突破10万标箱、长途货运量突破3600万吨、货运船舶运力突破280万吨,水运在综合交通运输体系中地位显著提升。(笔者 王眉灵)
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