企业蓄能，产业释能，四川打造动力电池产业新名片

100亿元！3月，亿纬锂能在成都市启动储能与动力电池项目；

103亿元！5月，珠海冠宇集团与德阳市签约，计划建设10条动力及储能电池生产线；

……今年以来，四川“动力”十足。前4月动力电池产量达25吉瓦时，同比增长33.3%，高于全国平均水平。与此同时，动力电池“西进入川”趋势显著，百亿元新项目不断涌现。

如今，全国六分之一的动力电池产自四川。伴随一批大项目落地，这个数字还将进一步刷新。预计到2025年，四川动力电池产能有望达到400吉瓦时，全产业链产值超过5000亿元。以动力电池为代表的装备制造产业，是四川省“六大优势产业”之一，目标是打造万亿级产业集群。

绿色新动力，世界新动能。6月8日至11日，2023世界动力电池大会将在宜宾举行。这是大会第二次在四川召开，站上新起点，企业蓄能，产业释能，“动感”四川向世界抛出橄榄枝，再扩绿色新能源朋友圈。

蓄能：

动力电池加速入川，全国六分之一“四川造”

“动力电池的生产制造，是一片蓝海。”在2022世界动力电池大会上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高对产业发展作出预判：2025年中国动力电池产业产值规模将超过万亿元，西部必然会成为这个产业的主要承接地。

一年来，四川动力电池产业的发展正在印证这一预判——

看投资，去年四川锂电投资额占比达11.3%，成为全国投资热门地之一。今年以来，又有一批大项目紧锣密鼓开工实施；

看产能，2022年，全省动力电池产量达83吉瓦时，同比增长388%，约占全国总产量的六分之一。其中，宁德时代在宜宾建设的全球最大单体动力电池生产基地，带动实现动力电池工业产值近900亿元，同比增长超4.5倍；

看集群，全省已落地具有生态主导力、市场竞争力的全产业链上下游企业200余户。其中，动力电池装机量全球前十有3家、全国前十有5家。

回望四川动力电池产业的发展，2019年是起点，四川时代落户宜宾，实现了“从0到1”的跨越。

短短四年，在“链主”宁德时代的引领下，动力电池在宜宾聚集成势。

2023世界动力电池大会召开之际，笔者来到宜宾市动力电池小镇，只见塔吊林立，车辆穿梭，机器轰鸣，一派热火朝天的景象。四川时代的7期项目已建设完毕，准备大会期间投产。配套企业中，生产锂电池精密结构件的科达利、生产电芯互联模组的安费诺、生产正极材料的宜宾天原等，建设进度条被“拉满”，一座“动力电池之都”呼之欲出。

宜宾产业“狂飙”的态势是动力电池产业向四川聚集发展的一个缩影。近年来，四川成为动力电池投资热土，头部动力电池厂商宁德时代、中创新航、蜂巢能源、国轩高科等先后布局四川，中上游材料企业也加速入川。

在动力电池产业培育中，如果说富集的锂矿资源和绿色水电能源优势是四川的底气，那么创新驱动则是四川“弯道超车”的法宝。

“在动力电池相关技术领域，在川高校、科研院所和优势企业都有较强的实力，近几年更是乘势而进，集聚创新资源、创新团队，积极开展关键技术攻关。”经济和信息化厅相关负责人介绍，以宜宾为例，当地打造四川新能源汽车创新中心，引进院士顶尖科研团队，与国内外知名企业合作，开展高安全动力电池、电池低温续航技术等研发项目20余项，获得授权专利77项，牵头和参与制定了多项国家、行业标准，聚焦解决产业“卡脖子”关键技术问题，加速产业链创新链深度融合。下一步，我省还将布局新型电池研发，加快突破高纯锂提取、固态电池等关键核心技术。

释能：

电池产业牵动上下游，四川制造业发展格局正在改变

虽然四川的动力电池产业“涨势”喜人，但新能源汽车整车生产制造仍然是个短板。去年，全省造车近100万辆，新能源车只有约8万辆。随着动力电池产业聚集成势，为产业链向下游新能源整车制造延伸提供了支撑。

去年，省政府办公厅印发的《“电动四川”行动计划（2022—2025年）》，围绕基础设施建设、新能源汽车推广应用、培育壮大动力电池产业、提档升级新能源汽车产业等，出台一系列引导措施。5月18日，2023“电动四川”新能源汽车供需对接大会在成都举行，44个采购项目集中签约。40余家企业共“消费”66.5亿元，购买“成都造”新能源出租车、网约车、驾考驾培车、物流车、渣土和混凝土运输车等。这是《行动计划》发布以来，我省较大规模的集中签约活动之一。