无人化客服机器人将在首都机场线“上岗” 可查拥挤度、为乘客当向导

人民网北京5月26日电 （李博）“小铁，小铁，我想去首都机场。”“欢迎查询导航路线，您可以选择要去往的地点，然后点击查询路线。”在2023中关村论坛展览（科博会）上，一台白色机器人“小铁”吸引了众多参观者的目光。

笔者获悉，这是一台无人化客服机器人，可为乘客提供购票、班次查询、拥挤程度、引路、出行前预约召援等服务，今年10月有望在地铁首都机场线投入使用。

当前，数字化、智慧化已成为城市轨道交通的重要趋势，《交通强国建设纲要》提出要大力发展智慧交通，推进数据资源赋能交通发展。北京地铁采用北斗导航定位等先进技术，加速打造智慧地铁，特别在首都机场线启动全国首条全场景化“智慧地铁”示范线路建设。

无人化客服机器人研发方全图通位置网络有限公司相关负责人介绍，针对超大城市轨道交通乘客全时程出行个性化需求，全图通无人化客服机器人将5G+北斗+空间数字化、大数据等技术相结合，24小时面向乘客提供精准的站内微导航服务，实现北京地铁“智慧客服”。

工作人员跟无人化客服机器人互动。 人民网 李博摄

笔者在科博会现场看到，全图通工作人员王雨楠通过语音与无人化客服机器人进行互动，机器人被唤醒后，屏幕上会弹出北京地铁无人化客服系统界面，包括站点导航、班次查询、购票、站内导航、服务呼叫、指引带路等服务选项。

王雨楠介绍，如果乘客想从2号线东直门站去亦庄线荣昌东街站，点击“站点导航”，便可查询到规划好的乘车路线和换乘站点，以及全程预计用时。乘客还可查询到即将乘坐的这趟列车的拥挤度，也就是哪个车厢拥挤哪个车厢空闲。

“无人化客服机器人还提供站内导航服务，乘客想去往洗手间、电梯、进出站闸机等，点击“站内导航”便可查询路线，小铁还可以亲自当向导，把乘客带到想去的地方。”王雨楠说。

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