北京城市副中心2025年慢行里程将超1500公里

人民网北京4月26日电 （董兆瑞）4月26日，北京市交通委联合团市委在通州区大运河森林公园举办“慢行优先引领绿色出行，3510助力首善交通”骑行活动，倡导“3公里步行、5公里骑行、10公里公共交通”的出行模式。笔者从北京市交通委获悉，目前，城市副中心绿色出行比例已达74.5%。至2025年，城市副中心慢行系统里程将突破1500公里。

据了解，2020年以来，北京城市副中心累计完成82条主干路，共计66公里的慢行交通标线施划工作，实现自行车图标和导向箭头“应标尽标”。全面开展路幅宽度12米以上道路非机动车道摸排整治工作，确保非机动车道通行宽度达到2.5米以上，共计完成33条路12.8公里整治任务，保障自行车“路权”。不断提升无障碍设施的规范化、精细化、常态化管理水平，全面排查盲道设置状况，共计完成1125处点位的无障碍设施规范整治工作。

同时，加快慢行交通系统改造，打造慢行系统示范区，提升慢行出行体验。城市副中心重点提升老城地区58.5平方公里慢行系统出行环境，以区域为单元开展改造工作，采取“一路一策”的方式，织密织细城市道路慢行系统交通网。通过完善自行车道专用线、增设隔离实现机非分离、路网建设同步实施慢行系统建设、规范机动车及非机动车停放秩序等举措，营造安全连续、舒适便捷的慢行出行环境。目前，已完成36条城市道路慢行系统改造约38公里，打造永顺示范区及梨园地区、文旅区周边慢行系统示范区。

城市副中心还着力营造“水路绿”三网融合慢行体系，打造优质滨水慢行系统。“十四五”期间，城市副中心绿道长度将达到600公里，形成160公里生态滨水岸线，启动温榆河、小中河、减河、北运河等17处互通节点的研究改造，通过局部改造融入部分交通功能，实现“水、路、绿”三网区域微循环，助力分流城市道路超负荷的步行和自行车交通量，缓解交通压力

到2025年，城市副中心慢行系统里程将突破1500公里，形成行政办公区、老城地区、文旅区、运河商务区、城市绿心等区域连片成网的交通体系，构建绿色、畅通、便捷、舒适的慢行系统交通网络。

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