广西初步形成“四位一体”现代立体交通格局(2)

“那时南宁机场只有1条土跑道，飞机一起飞尘土便漫天飞扬，航班也非常少，飞机一走机场就冷冷清清。”耿俊海说，广西民航业经历了部队编制阶段、垂直领导阶段、属地化管理阶段，一点点逐步发展起来，2003年广西机场管理集团成立，广西民航机场真正走上了企业化发展的道路。

在采访耿俊海过程中，广西机场管理集团工作人员拿出笔记本电脑，向他展示广西民航发展现状。看着雄伟壮观的南宁机场T2航站楼、排列有序的飞机，耿俊海连连说：“好啊，好啊，这么大的航站楼，这么多飞机，和以前比都不知道翻了多少倍了！”说罢，已是热泪盈眶。

让耿俊海感动的不仅是南宁机场的大变样，还有整个广西民航业的大发展。

党的十八大以来，广西民航业进入奋进腾飞的发展阶段。“十三五”期间，广西机场建设项目投资近80亿元，投资规模和建设强度创近20年之最，桂林机场T2航站楼扩建工程等一批重大项目竣工投产，广西民用运输机场达到8个。

“目前，南宁机场至东盟国家定期航线数量26条，通航东盟10国23个城市，实现东盟国家主要城市全覆盖，通航东盟航点数量排名全国第6位，面向东盟的门户枢纽机场建设初步成型。”广西机场管理集团相关人士介绍。

水路运输是综合运输体系的重要组成部分。党的十八大以来，我区大力推进水运基础设施建设，提升水路运输综合服务能力和水平，全面释放“海”的潜力、激发“江”的活力，基本建成了一湾一江、江海联运的水路交通网，形成我区开放发展的重要战略支撑。

在沿海地区，要想富也要先建港。2015年，广西全面启动沿海港口一体化改革试点工作，防城港、北海港、钦州港3港整合为北部湾港，改变了过去岸线低水平开发、“深水浅用”现象，港口发展日新月异，呈现“大船大港大物流”的喜人态势。

“十三五”期间，我区新增1000吨级以上航道里程389.4公里，总里程达5873公里，其中500吨级以上高等级航道1886.8公里，西江航运干线水运主通道船闸等级均达到1000吨级以上，西江黄金水道建成快捷通畅的“水上高速公路”。

“去年，北部湾港集装箱吞吐量首次突破500万标准箱，增速居全国沿海主要港口第1位，跻身全国前10位、世界前40位。贵港港成为珠江水系首个亿吨大港，梧州长洲水利枢纽过闸货物量位居全国第一。”自治区港航发展中心党委书记王永兴说。（记者 吴丽萍 康安 通讯员 覃升）