“中央”选中成渝高速，将迎来扩容

成都市是中国“十四五”交通规划中的国际综合交通枢纽城市，其中心城区与成都高新区共同构成了国际性的综合交通枢纽。重庆市特殊的地形地貌，孕育出山水之城特有的交通体系。索道、立交、轨道、扶梯等，都构成了重庆独具特色的立体交通网络。

近年来，重庆交通建设利好不断，先后被定位为国际性综合交通枢纽、国家综合性铁路枢纽、国家物流枢纽。同时，重庆的铁路、水路、公路、航空、管道运输和轨道交通等运输方式发展很快，也是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽。

“十三五”时期是重庆交通运输事业发展进程中极不平凡的五年，全市紧紧抓住推动成渝地区双城经济圈建设、新时代西部大开发、交通强国建设试点等一系列战略机遇，大力实施交通建设三年行动计划和高铁建设五年行动方案，成功入选交通强国建设首批试点省市，成为中国唯一兼有陆港型、港口型国家物流枢纽城市，成功创建公交都市。

在我国广袤的西南地区，成渝高速如同一条巨龙般蜿蜒其间，连接着成都与重庆，这两座充满活力的城市，作为曾经的西南第一路，成渝高速，见证了西南地区的快速发展与变迁，然而随着岁月的流逝，和交通需求的日益增长，这条老高速，也逐渐显露出年老体弱的迹象，车道少限速严重，路面破损等问题日益凸显，不仅影响了通行效率，更埋下了安全隐患，因此成渝高速扩容工程应运而生，旨在重塑这条西南要道的辉煌。

成渝高速扩容工程，不仅仅是一次简单的道路拓宽，更是一次全面的升级与改造，其中最大的亮点并非单纯的车道变多，而是对既有线路的曲线拉直，这一举措，无疑将为成渝之间的交通往来，带来革命性的变化，回顾过去，老成渝高速，因其众多的弯道和严格的限速，而备受诟病，在行车过程中，频繁的弯道和低速限制，不仅降低了通行效率，更让驾驶者感到疲惫不堪。

而在扩容工程中，这些问题将得到彻底的解决，通过对线路的重新规划和设计，成渝高速将尽可能减少弯道，使线路更加直顺，同时时速也将大幅提升至100-120公里，让驾驶者能够享受到更加流畅，高效的行车体验，车道数量的增加，无疑是扩容工程中的一项重要内容，全线多以双向八车道为主的设计，将极大提升通行能力，有效缓解交通拥堵问题，然而，这并非扩容工程的全部意义所在。

值得注意的是，成渝高速扩容工程并非一蹴而就，由于需要对既有线路，进行大规模的改造和新建，整个工程长达290公里，新线路占比更是高达60%，这意味着，扩容工程将涉及大量的征地拆迁，线路施工和交通疏导等工作，因此，尽管沿线已有不少路段在全力建设中，但整个扩容工程，仍需较长时间才能完成。

预计要在2028年6月，这条全新的成渝高速，才能正式亮相于世人面前，等待总是值得的，成渝高速扩容工程的完成，将不仅为成渝之间的交通往来，带来极大的便利，更将促进西南地区的经济，文化交流与发展，更加直顺的线路，更高的时速更多的车道，将让成渝高速，成为连接两座城市的真洁净。

（冯振 爱媛）

供稿单位：四川省同城化办公室