宜攀高速最长隧道冲刺万米掘进

宁会隧道施工现场。母佳林 摄

2月12日，位于凉山州会东县和宁南县境内的宜攀高速宁攀段宁会隧道建设现场，钻机开挖、钢筋焊接等作业有序进行。宁会隧道是宜攀高速全线最长的隧道，也是该项目的关键控制性工程之一。2月7日以来，项目建设迎来全面复工复产。

280余人返岗开工忙

隧道内，钻机轰鸣，火花四溅。施工人员胡益培操作凿岩台车进行掘进钻孔作业，汗水顺着脸颊滑落。“项目部给我们新配备了防尘口罩、防噪耳塞、反光背心、安全帽等防护用品，还进行了安全培训，让我们可以安心踏实地工作。”

为了确保节后全面顺利复工，项目部提前谋划，制定了详细的复工方案，从人员返岗、设备检修到材料储备，每一项都进行了周密安排。同时，考虑到节后复工可能遇到的各种困难，组织专业人员对隧道内的通风、照明、排水等系统进行了全面检查和维护。

“春节前，项目部就对机械设备进行了全方位的状态摸底和隐患排查，同时储备了充足的材料；采取分批次放假方式，既保障了节前工作，也可有序推进节后复产。”宁攀高速ZCB1-8分部副经理陈骏佳介绍，截至目前，已有280余人返岗。工人返岗后，项目部再次进行了施工安全排查和安全培训。

项目复工复产后，宁会隧道的建设进度持续加快。陈骏佳表示，项目部将继续加强施工管理，持续发挥数智平台管理、科研创新攻关的优势，倒排工期、挂图作战，确保隧道早日贯通。

隧道预计今年10月贯通

宁会隧道为双线越岭隧道，洞轴线均为弧线形，全长10299米，是宜攀高速全线最长的隧道。该隧道设计左线长10299米、右线长10251米，设计时速80公里。隧道进口端位于凉山州宁南县石梨镇，出口端位于凉山州会东县堵格镇。

该隧道地质条件复杂，穿越了瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等众多不良地质段，围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级，施工难度极大。在建设过程中，施工团队克服诸多难题，通过使用先进的隧道掘进技术和设备，采用台阶开挖法和留核心土法进行作业，确保工程稳步推进。目前，出口端（会东境）独头掘进已达5078米，进口端（宁南境）独头掘进4082米，正在冲刺1万米掘进。

会东县交通运输局副局长黄元杰介绍，项目已全面复工，将强化属地行业的监管责任，定期开展安全生产督导，确保项目早日建成通车。

作为宜攀高速的关键控制性工程，宁会隧道的建设进度关系着整个项目的进展。宁会隧道预计今年10月贯通，为2026年春节前宜攀高速宁南至攀枝花段全线通车奠定坚实基础。

宁攀段通车后，宁南县城至会东县城的车程将由现在的2个小时缩短至约50分钟，给两地群众出行提供极大便利，为两地的产业升级、旅游发展等带来新机遇。此外，这一交通改善将有力促进会理、会东、宁南三地一体化发展。（笔者 何勤华 会东县融媒体中心 雷国香 黄力峰）