“双城生活”的改变   家门口的“幸福圈”

2020年1月，中央财经委员会第六次会议作出“推动成渝地区双城经济圈建设”重大部署，随后，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》重磅落地。五年来，四川省聚焦“五个一体化”，全面推动“成渝地区双城经济圈交通运输一体化”发展走深走实，取得了一批丰硕成果。

今天的“家门口的‘幸福圈’”系列报道走进广安市和泸州市，多角度看川渝毗邻城市如何借力成渝地区双城经济圈建设的东风，以交通一体化发展为引领，加速融入区域发展大格局。

01、群众共享“同城待遇”

跨省公交搭起川渝“连心桥”

交通基础设施的完善，让群众出行无缝衔接、更加便捷。在广安武胜县万善镇，川渝8路公交缓缓停靠在招呼站，乘客有序上车，投币或扫码支付。沿着国道212线前行，行驶不到10公里，便能看见一块“欢迎进入重庆合川”的指示牌。路的“那头”，便是重庆。

“我从这条跨省公交车线路开通就在这里上班了，每天的任务就是开着公交车穿梭在重庆和四川之间，搭载着两地有需求的乘客来往两地。”2024年12月26日一大早，小布在川渝8路公交四川段始发站见到了该线路车辆驾驶员舒建瑛，她告诉小布，公交线路开通后，客流量非常大，特别是早晚班车的时段，渝广地区毗邻乡镇之间的学生和上班族乘坐者居多，“针对人群需求不同，我们还会合理调控出、收车时间，真正做到便捷两地群众。”

2020年10月，广安市武胜县人民政府正式批复同意开行武胜万善火车站至（重庆）合川七间镇跨省城际公交，按城市公交模式运营。经过渝广两地公交企业的协商推动，次年1月20日，川渝8路公交车正式开通。

“川渝8路是广安武胜县开通的首条跨省公交，该线路全长约23公里，设站点约40个，途经万善火车站、乐善镇等，终点站为重庆市合川区燕窝镇。”四川省嘉浩运业有限公司公共汽车分公司副经理唐春林告诉小布，该线路由两地公交企业合作运营，目前，每天发班48班趟，日均客流量1000余人次，覆盖了沿线6万余名群众，极大地方便了沿线群众赶集、经商和走亲访友等，进一步促进了两地之间的交流。

家住重庆在广安武胜县工作的宋女士就是这条公交线路受惠群众之一。“以前回家或者来上班只能坐城际大巴，耗时长又不方便，只有周末才回家。”宋女士告诉小布，因为工作和照顾家庭等原因，自己需要经常来往重庆和广安武胜万隆之间，自从有了川渝公交，自己一周能回去两至三次。“下班后回家陪父母尽孝心、陪孩子增进亲子关系，还能按时返回上班，省钱又便捷！”

“川渝公交的开通，对我们沿线居民帮助很大，带来了很大的方便。”今年68岁的姜大爷是广安武胜县人，2015年随着孩子前往重庆合川区定居，和武胜县的亲友也只有逢年过节才有机会来往。姜大爷坦言，现在年纪大了，就想和亲友们聚一聚。“现在，我几乎每天都跑来回！”

“目前，我们已开通渝广跨省公交、定制客运班线等14条，打造‘广安至重庆’定制客运精品示范线路，开行渝邻双城巴士1条。”广安市交通运输服务中心副主任蒋沁岑告诉小布，渝广首条合作共建之路——川渝南北大道已于2024年4月8日通车，随着后续交通项目的陆续建成，未来，渝广两地之间民间交往、经济交流、文化交融的开放廊道会越来越密。

02、企业共享“同城化”发展红利

贸易、生活实现“双提升”

交通的互联互通，也为企业带来发展红利。在泸州市泸县，这几天四川省泸州中茅酒业有限公司董事长兼总经理林华忙个不停，他已经接待了好几拨来自重庆、湖北、湖南、山东等地来泸考察的客户。

2024年9月29日，成渝地区双城经济圈建设以来川渝之间首条建成投用的高铁线路——渝昆高铁川渝段建成通车，重庆西站至泸州东站的出行时间缩短至最快26分钟、到泸州站最快30分钟可达，大幅压缩了重庆与川南城市群的时空距离，也让林华的酒厂迎来了大批的客户到访。

“我今天已经接待完两批客商的实地考察，对方都很满意，一会儿还有一批从山东来的客商要来厂里实地看一看。”2024年12月27日，小布在酒厂的发货场坪见到了林华，他面容疲倦，脸上却洋溢着幸福的笑容，在他看来，绵泸高铁、渝昆高铁川渝段的相继开通，增强了泸州招商引资吸引力和含金量，特别是邀请川渝两地或者外省客商来泸洽谈，变得更加容易。

林华坦言，以前因为交通不便捷，客户经重庆或者成都、宜宾等城市中转后再来泸州，抛开堵车等因素的影响，单程可能需要2至4个小时，来回一趟基本要耗费一天的时间。“客商都是沿着一条线路去很多个酒厂实地考察后，再从中选取合作商，有很多时候因为路途遥远的原因取消了行程，拉低了品牌的第一印象，甚至直接失去了进一步洽谈的机会。”

“现在交通便利了，客商来现场的机会多了，促成交易就更快一些了。”林华告诉小布，从2024年10月至今，他与客商达成交易的几率相比高铁开通之前提高了20%左右。此外，随着近年来泸州与重庆之间公路路网建设的完善，也极大地降低了他的货物运输成本。“因为酒属于危险品和易碎物品（瓶装酒）类运输，对道路的要求极高，现在运输安全有了保障，也大幅压缩了运输时间。”

同样，交通的便捷，也让家住重庆，在泸州上班的穆先生和徐先生享受到“同城化”发展的成果。

穆先生家住重庆市江津区，在泸州从事建筑行业工作，由于家庭的需要，不得已每天往返两地之间，这也为他带来了不小的经济压力。“现在省钱多了！从公司楼下到家门口，一次来回最多只需要140元。”穆先生给小布算了一笔经济账，高铁开通之前，他每天开车往返一次大概要花费300元，一个月下来仅交通费用支出就高达7000多元。

 “现在下班就能回重庆，昨晚我刚回去，今天又过来上班。”家住重庆在泸州上班的徐先生也对渝昆高铁的开通赞不绝口。他表示，渝昆高铁开通之前，自己只能通过城际汽车返回重庆，从下班到家，单趟耗时就接近3个小时，现在高铁的开通，将他的通勤时间压缩到了50分钟。“我觉得渝昆高铁（川渝段）的开通，极大地拉近了重庆和泸州间的时空距离，对于我们这种双城生活的人群来说非常便捷！”

“渝昆高铁川渝段的开通，让泸州迈入了高铁‘350’（时速）时代，川南渝西‘1小时通勤圈’已初步成形！”泸州市交通运输局总规划师邹海表示，随着一批批交通项目建成投用，如今，从泸州出发，乘高铁至重庆最快仅需26分钟，至成都最快仅需76分钟。实现了与川东北、渝东北2小时通达，泸州与川渝重点地区“312”交通圈变成现实。枢纽地位和竞争力明显增强，成渝地区双城经济圈南向门户枢纽功能初步显现。

03、川渝共织交通“一张网”

共建双城生活、同城体验幸福圈

在广安市广安区白马乡镇广高速白马渠江大桥的项目现场，水泥罐车来回穿梭，推土机、架桥机不停作业，工人们正铆足干劲，忙着大桥的引桥铺设。“镇广高速建成后将与巴万、南大梁、达渝等多条高速公路相连通。”镇广高速C10项目经理付聪介绍，目前，白马渠江大桥建设已经完成了95％，C10项目力争2025年上半年完成所有施工。

2022年，广安市委、市政府联合印发《关于开展同城融圈交通三年大会战的实施意见》，广安市交通运输局紧扣“推动广安全面融入重庆都市圈”的总体部署，以建设川东渝北区域交通枢纽为目标，着力构建同城融圈、链接双核、融通全国的现代综合交通运输网络，支撑四川核心腹地建设，镇广高速就是其中的重点项目之一。

“自启动交通三年大会战以来，截至2024年10月，累计完成综合交通投资381.46亿元，较2019年至2021年总投资同比增长176.42%。”蒋沁岑表示，广安市在推动渝广地区交通一体化方面取得了显著成效，目前，渝广同城大道已与重庆市合川区达成一致意见，正在加快工可编制；广安岳池至重庆合川、广安武胜至重庆合川快速通道已完成工可报告编制，正开展勘察设计工作。“这些项目的推进，不仅提升了广安与重庆的交通便捷性，也将进一步加深了两地的经济联系和人文往来。”

而在泸州，当地也正着力构建“引领川南渝西、融入成渝‘双核’、联动云贵川渝”的全国性综合交通枢纽和成渝地区南向开放门户型综合交通枢纽。

2022年10月1日，成渝地区双城经济圈建设实施以来第一条开工并建成的川渝直达高速公路——泸永高速公路建成通车，将泸州至重庆主城区的通行时间由原来2小时缩短至1小时；2023年12月21日，隆黄铁路叙毕段（叙毕铁路）建成通车，有机衔接成渝地区双城经济圈建设……

泸永高速公路

隆黄铁路叙毕段（叙毕铁路）建成通车

“2020年以来，我局以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，加强与重庆毗邻地区协作，在交通基础设施建设、运输服务提升方面取得积极成效。”邹海表示，泸州市强化基础设施“硬联通”，近年来已建成绵泸高铁内自泸段、叙毕铁路、渝昆高铁川渝段、泸永高速公路、G246泸县立石（川渝界）至泸州段一级公路在内的5个重点项目，为泸州和重庆永川区、江津区等地融圈强链、产业发展，修建了一批“大通道”。“2025年，泸州还将继续推进自永高速泸州段等三条高速公路建设，进一步加密与重庆之间的公路路网。”

广安和泸州只是“成渝地区双城经济圈交通运输一体化”发展的一个缩影。“五年来，我们建成了泸州至永川、内江至大足、开江至梁平等一批川渝互联互通高速公路，开工建设了全面融入绿色智慧元素的成渝高速公路扩容项目。”四川省交通运输厅相  关负责人表示，目前川渝间已建成铁路6条、高速公路16条，普通国道省际接口超过24个，基本实现成渝双核、毗邻城市1小时直达，省际“断头路”“瓶颈路”加快消除，毗邻地区农村公路加速缝合；开行跨省公交23条，基本实现毗邻区县全覆盖，每年受益群众300万人次；全省川渝定制客运线路25条，实现川渝毗邻6市全覆盖；两地19项交通类政务服务事项实现“一网通办”。

2024年12月30日，推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第十次会议在重庆市召开。成渝地区双城经济圈建设的第二个5年擘画蓝图正徐徐展开，接下来，川渝两地将进一步推动交通一体化发展，双城生活、同城体验更加可期。

（冯振 李长浩）

供稿单位：四川省同城化办公室