成达万高铁建设进入新阶段 全线重点桥梁开始安装斜拉索

工人正在进行斜拉索的安装工作。成达万高铁公司供图

12月15日10时许，新建成都至达州至万州高速铁路（简称“成达万高铁”）渠江特大桥首对斜拉索成功安装，标志着全线重点桥梁建设从悬臂阶段转入斜拉阶段。

跨越渠江的渠江特大桥位于达州市渠县，全桥长约1984米，主跨278米，塔高54米，在同类型桥梁中，跨度为世界最大。大桥共有40根斜拉索，最长索约260米，最大索重21.1吨。本次安装完成的37号墩A1号索和B1号索，由55根单根环氧钢绞线组成，单根长度125.4米，重7.8吨。

渠江特大桥是成达万高铁控制性工程之一。成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，全线有“四桥三隧”重难点控制性工程，“四桥”是包括渠江特大桥在内的四座桥梁，均为斜拉桥，斜拉索安装是斜拉桥施工的重要环节。首对斜拉索安装的顺利完成，为后续施工奠定坚实基础。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。（笔者 王眉灵 宁宁）