四川氢能产业发展明确“路线图”

四川省人民政府办公厅关于印发《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》的通知

氢能产业发展

有基础

●四川是全国极少数既有丰富绿氢资源，又有全产业链布局的省份

●早在2010年就开始前瞻研发布局氢能产业，并于2017年启动产业化应用

有挑战

●氢能终端使用成本还较高

●一部分关键技术仍存在“卡脖子”问题

有应对

●围绕具有比较优势的关键技术和重点产品，《行动方案》列出4方面13项重点工作任务

●对于四川氢能产业的主要短板，针对关键环节，给出18条具体措施

●四川将在四川省新能源产业链协同推进机制下设氢能产业推进专班，推动氢能全产业链发展

近日，省政府办公厅印发《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》（以下简称《行动方案》），进一步完善四川氢能全链条布局，丰富应用场景，加强科技创新和人才培养，建立氢能综合管理体系。

《行动方案》定下一个具体目标：力争到2027年，四川氢能产业综合实力和应用规模进入全国第一梯队，初步形成水风光氢天然气等多能互补的新型能源体系。

为实现这个目标，以3年为期，四川如何“氢”力冲刺？

厚积薄发

答好氢能产业“必答题”

要跻身全国第一梯队，四川有基础，也有挑战。加快氢能高质量发展到了厚积薄发的关键阶段——这是四川对氢能发展阶段作出的判断。

“厚积”来自何处？四川是全国极少数既有丰富绿氢资源，又有全产业链布局的省份。经济和信息化厅相关负责人介绍，四川早在2010年就开始前瞻研发布局氢能产业，并于2017年启动产业化应用，先后出台氢能发展规划和相关支持政策。

如今，四川在氢源支撑上，形成初期以工业副产氢为主、绿氢加速发展的多渠道氢源保障体系；关键核心技术上，解决了海水制氢等“卡脖子”问题，下线全球首列氢能源市域列车，建成国家级氢储运加注装备技术创新中心等平台；产业链布局上，现已集聚产业链上下游企业158户，科研院所16家，覆盖氢气“制—储—运—加—用”全产业链；应用场景上，联合重庆持续推动“成渝氢走廊”提质扩容，推动10余个市（州）开展氢车示范，现已投入氢车706辆，建成加氢站18座。

“薄发”的方向，也是四川的“必答题”。

“当前，四川氢能产业尚处发展初期，整体布局还不尽完善，研发、制氢、用氢，以及氢车购置等各环节成本还较高，导致应用单位接受程度不高。”四川荣创新能动力系统有限公司董事长陈维荣告诉笔者。

加快出台激励政策，降低氢能终端使用成本，已“箭在弦上”。

经济和信息化厅相关处室负责人补充，此前四川暂未明确将氢气参照燃气管理，制氢加氢基础设施审批难度大、布局较少。同时，一部分关键技术仍存在“卡脖子”问题，需要集中攻关。

“市场竞争日益激烈，《行动方案》的出台，立足市场优势，直面现有问题，无疑将会给企业带来巨大的市场机遇。”陈维荣指出。

给出打法

破解成本偏高、应用场景偏少问题

《行动方案》由经济和信息化厅根据国家有关政策，会同有关部门在广泛调研、借鉴全国各省（区、市）有效做法的基础上形成。

“突出优势特色，同时以问题为导向。”经济和信息化厅相关处室负责人指出两大思路。

围绕可再生能源制氢、固态和液态氢储运、长寿命燃料电池、氢能轨道交通等具有比较优势的关键技术和重点产品，《行动方案》中，列出完善全链条布局、丰富应用场景、加强科技创新和人才培养、建立氢能综合管理体系等4方面13项重点工作任务。

为提速规模化应用进程，扩大氢能交通应用，《行动方案》提出，持续推动“成渝氢走廊”提质扩容，分批打造“川藏线”“成德眉资都市圈”“攀西雅成”“成德绵广”“成资自泸”“成遂南达”等“绿色氢路”。

原始创新方面，加快关键核心技术突破，依托国家市场监管技术创新中心（氢储运加注装备）、天府实验室、长寿命燃料电池四川省重点实验室等创新载体，加强催化剂、质子交换膜等关键零部件技术攻关等。

而对于四川氢能产业的主要短板，也有具体措施，主要针对政策机制突破、创新研发、推广应用、金融支持等关键环节，一共18条。