国家八纵八横高速铁路网京昆通道重要组成部分

11月19日，试验列车从宜宾临港长江公铁两用大桥上驶过。庄歌尔 摄（C视觉）

11月19日8时36分，随着试验列车55301次从成都东站驶出，新建成都至宜宾高速铁路结束联调联试，开始运行试验，进入通车倒计时。

运行试验是高铁线路开通前最后一道“关口”。本次运行试验将主要通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

成都至宜宾高速铁路由新建成都东至宜宾东高速铁路（以下简称成宜高铁）和新建重庆至昆明高速铁路宜宾东至宜宾（以下简称渝昆高铁宜宾段）组成。线路北起成宜高铁成都东站，止于渝昆高铁宜宾站，为双线高速铁路，全线设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾等12个车站。

作为国家八纵八横高速铁路网京昆通道重要组成部分，成都至宜宾高速铁路在路网中具有重要地位和作用，在四川省境内连接了成都、资阳、内江、自贡与宜宾，把成都中心城区和成都天府国际机场快速连接，并形成从成都至宜宾的第二条高铁通道，与成贵铁路成都至宜宾段形成环线；该铁路还在宜宾与成贵、渝昆高铁连接，将形成川南地区到重庆、成都至昆明最快捷的高铁通道，对方便沿线群众出行、促进地方经济发展具有重要意义。（笔者 王眉灵）