五市联手 共推川东北经济区振兴发展

●川渝陕甘结合部区域经济中心

●东向北向出川综合交通枢纽

●川陕革命老区振兴发展示范区以及绿色产业示范基地

●2035年的远景目标提出，川东北经济区实现经济总量再上新台阶，与全国全省同步基本实现社会主义现代化

看产业发展

●广元突出抓好铝基新材料这个首位主导产业，已构建“绿色水电铝－铝精深加工－铝资源综合利用”产业链

●南充把产业兴市作为主旋律，加快建设永盈新材料等5个百亿级、中科九微等6个50亿级制造业项目，力争到2026年实现工业产值翻番

●广安擦亮“小平故里行、华蓥山上居、嘉陵江畔游”金字招牌，以文旅产业大提质塑造发展新优势

●达州大抓工业、重抓制造业，去年实施“3+3”重点产业三年行动，产值达1761.8亿元，同比增长20.1%

●巴中立足“红色+绿色”资源优势，大力培育发展文旅康养首位产业，推动建设全国休闲度假旅游目的地

省第十二次党代会报告提出，支持川东北经济区振兴发展，建设东出北上综合交通运输大通道，打造成南达万沿线经济走廊，推进嘉陵江—渠江绿色生态经济带建设。

5月16日，省政府新闻办在成都举行“五区共兴”系列主题新闻发布会第四场川东北经济区专场。邀请广元、南充、广安、达州、巴中五市相关负责人，介绍各地如何推动区域高质量发展。

交通先行 建好北上大通道

“区域发展，交通先行”是各地形成的一大共识。笔者注意到，当天的新闻发布会上，川东北经济区多个市都提到“交通建设大会战”之类关键词。

“汉巴南铁路巴中至南充段预计2024年通车，镇广高速、苍巴高速等川东北连接通道正在加快建设中。”巴中市委常委、常务副市长陶剑锋介绍，经历了三轮“交通大会战”的巴中，基本形成全国主要城市3小时、川东北城市2小时便捷高效的交通圈。

广安市委常委、常务副市长张伟表示，虽然广安是四川距离重庆中心城区最近的地级市，但目前还存在“近而不快近而不畅”的问题。如何破题？“眼下广安正在实施同城融圈交通建设三年大会战，围绕建设重庆都市圈北向综合交通枢纽全力攻坚重大交通项目，从2022年起，三年计划完成投资超400亿元。”张伟说。

达州也于去年开启交通建设三年大会战，去年交通投资完成率居全省第一，入选全省首批交通强市试点市。达州市委常委、常务副市长丁应虎介绍，下一步达州将加快推动成达万高铁等重大交通项目建设，力争实现市域1小时覆盖、万达开 1.5小时互通、成渝双核2小时畅达、国内主要节点城市3小时通达。

南充也在围绕“打造国家立体综合交通物流枢纽”这一目标，加快建设成达万高铁、南潼高速、阆中古城机场、嘉陵江航道升级改造等重点项目，努力成为联通成渝、畅达全国的交通物流大动脉。

善用资源 打造自身产业优势

产业是高质量发展的根基。梳理川东北经济区五市的产业发展路径，“善用资源”是一个重要的关键词。

探明天然气储量7200亿立方米，年产量100亿立方米以上；探明钾盐资源储量近1500万立方米——丁应虎表示，立足天然气、锂钾两大优势资源，达州正在加快推动从“资源产出地”向“产业崛起地”跃升。他透露，目前达州已上马6个与天然气、锂钾资源相关的百亿级项目，包括总投资230亿元的浙江正凯年产120万吨乙二醇项目正在全力推进，计划一期2024年正式投产；总投资100亿元的赣锋锂业高纯锂盐及退役电池综合回收利用项目正在进行一期设备安装调试，计划今年6月投入生产。

在广元，通道也是一种可以转换的优势资源。广元市委常委、常务副市长许国斌介绍，依托多元立体的交通格局，当地正在加快推进总投资300亿元的中煤广元煤电一体化、总投资100亿元的西南煤炭调拨储运中心、总投资55亿元的广汇四川广元综合物流基地等重点项目。“我们将打造具有货物贸易、集散分拨、仓储配运、临港加工等功能的区域性物流枢纽，积极争创国家物流枢纽承载城市。”许国斌说。

位于川陕革命老区核心区的巴中，则立足“红色+绿色”资源优势，将文旅康养作为首位产业来培育发展。“我们将进一步做强世界地质公园、5A级旅游景区核心优势，全力争创全国红色旅游融合发展示范区等品牌，着力构建全域全景全时全民旅游发展格局。”陶剑锋说。

协同发展 提升区域整体发展能级