以行动扛起“碳”路先锋重任(2)

聚焦建设技术创新，推动交通建设“旧转新”。印发相关文件，推广“四新技术”在交通建设领域的应用；推广应用新技术、新装备、新材料、新工艺，软基胶结土筑堤、装配化建造组合桥梁、智慧梁厂、智能化隧道施工装备、高性能混凝土等广泛应用于公路、水路建设，提高了施工效率和工程质量。

聚焦智慧交通建设，推动交通状况“堵转畅”。提高公路通行效率，约320公里高速公路完成平安智慧高速公路外场设施建设；建立起综合交通运输运行监测调度机制，开展出行大数据分析，实施“一路三方”联合指挥调度，引导公众合理安排出行；提升ETC服务，四川ETC支付使用率位居全国第一；提升水运通行率，在嘉陵江、金沙江上表现出色。

聚焦货运结构调整，推进“公转水（铁）”。推动打造宜公则公、宜铁则铁、宜水则水的多式联运，持续推进“互联网+货运”新业态新模式发展，货运车辆利用率提高约40%；加快推进长江上游（四川）航运中心建设，集装箱铁水联运量同比增长24%。

聚焦客运结构调整，推进公众出行“私转公”。实施公交优先战略，除雷波县不具备公交通行条件外，全省其余市县实现城市公交全覆盖；累计开通20条省城际公交线路，全省21个市（州）政府所在地城市实现川渝公交“一卡通”；优化道路客运组织模式，定制客运线路覆盖全省三类及以上班线，定制客运业户、车辆、平台、规模居全国第一；通过宣传和活动，积极引导绿色低碳出行。

一条创新路 加速成为“低碳领跑者”

作为交通强国试点省份，四川交通血脉里流淌着创新的基因。探路绿色低碳高质量发展，在四川，已有诸多“全国首个”落地，开展试点示范。

全国首个“交通全场景友好型”分布式光储项目，位于攀枝花至大理高速公路“绿电自给”的试点工程，年发电量可达422万千瓦时，可减少二氧化碳排放约2450吨。

全国首例利用高速公路隧道消防余水落差势能发电的项目，是雅康高速公路二郎山隧道“自备电源”项目，年最高发电量可达385万千瓦时，可减少二氧化碳排放超2230吨。

全国首条高速公路重卡换电走廊，正依托成渝高速资中停车区“换电重卡”项目建设打造；成安渝高速简阳服务区加氢站建设已开展，力争打造具有自主知识产权的示范加氢站点。

全国首个交通基础设施施工设备充换电技术企业标准在四川发布，在沿江高速等开展工程机械“油转电”试点，引入9类53台电动施工设备，在西香高速等项目推广应用“两机两车”（挖掘机、装载机、自卸车、混凝土罐车）电动设备，可实现减碳11.55万吨。

全省首艘LNG—柴油双燃料散货船“吉祥2022”在四川泸州下水；泸州港、宜宾港正打造“近零碳”港口，宜宾港志城作业区5G智慧港口一期工程（一标段）正式上线试运行……

一项项创新、探索、试点，正在全省交通运输系统展开。

刚刚挂牌的四川低碳交通研究中心，是全国首个政府主导、企业联盟的专门致力于交通运输领域碳中和技术研发的研究中心。交通运输厅规划处相关负责人表示，中心将凝聚交通领域优势学科力量，聚焦解决交通运输行业绿色低碳发展的关键技术难题，围绕交通设计减碳、建设降碳、运营节碳三大研发方向开展理论研究、技术研发和产业应用，打造交通运输全产业链科研创新平台，为实现碳达峰、碳中和目标贡献智慧和力量，到2030年，力争成为全国零碳交通创新策源地。

从创新应用到创新研发，从单点示范到全产业链聚力，四川交通，正在“低碳领跑者”赛道上加速向前！

“经天路图”的低碳探索

创新是为了应用。刚刚挂牌的四川低碳交通研究中心（以下简称低碳中心），已经形成了13个关键技术和相关应用产品，可以解决交通运输领域诸多难题。

以低碳设计为例，四川省交通勘察设计研究院有限公司（以下简称省交通院公司）依托该院的交通运输部BIM技术应用行业研发中心，围绕交通基础设施全寿命周期创新开展BIM+GIS数字化应用，研发了“经天路图”国产自主可控设计软件，推动实现勘察设计无纸化，大幅提高了设计精度和效率，科技成果取得中国交通运输协会科技进步一等奖。

BIM+GIS数字化技术成果在德昌至会理高速公路勘察设计阶段试点应用，通过优化线路方案，降低桥隧比5%，全线近80公里高速公路累计减少桥梁3.3公里和隧道0.7公里，实现综合减碳12.8万吨。

显著的降碳效果，让在低碳中心展厅参观的与会者啧啧称赞。一个疑问也同时浮现：“低碳设计”是怎么诞生的？