北京朝阳站交通枢纽：地面“彩虹”指引乘客便捷换乘

人民网北京12月15日电 （笔者李博）12月15日，随着地铁3号线开通运营，位于北京朝阳站西广场的朝阳站交通枢纽同步启用，站内创新布置了“彩虹地贴”等醒目标识，旅客不出站即可实现地铁、出租车、公交车等多种交通方式换乘。

北京朝阳站交通枢纽外景。 人民网笔者 李博摄

昨天，笔者探访了朝阳站交通枢纽。远远望去，银灰色屋檐勾勒出流畅的曲线，枢纽外观时尚、大气。

北京朝阳站交通枢纽换乘大厅。 人民网笔者 李博摄

步入崭新的交通枢纽，两棵“钢铁巨树”支撑起宽敞明亮的换乘空间，阳光透过屋顶菱形天窗照进换乘大厅，营造出星星点点的视觉效果，被称作“星耀天穹”。

朝阳站交通枢纽总用地面积达5.58公顷，总建筑规模约13.3万平方米，地上两层约3.1万平方米、地下三层约10.2万平方米，包括北侧公交立体停车楼与南侧枢纽换乘大厅，集铁路、公交、地铁、出租车、网约车、自行车等多种交通换乘方式于一体。

北侧公交功能区规划严整，地下三层网约车区、二层出租车区、首层公交区错落有致。南侧换乘大厅功能区功能丰富，一层换乘大厅宽敞明亮，地下夹层设置商业配套，首层步行通廊无缝连接高铁站，构建起高效换乘体系。

朝阳站交通枢纽设有公交发车站台16个、公交及旅游大巴停车位70个，出租及网约车停车位达600个，出租车发车泊位15个，还有自行车停车位1500个，满足市民、旅客多元出行需求。

枢纽地下一层换乘大厅与国铁北京朝阳站地下一层实现无缝衔接，地铁3号线位于枢纽地下二层。首发集团公联枢纽公司朝阳站交通枢纽站长陈少汀介绍，枢纽投入运营后，铁路换乘地铁距离约175米、换乘出租车和网约车约150米，换乘公交车约175米。地铁换乘铁路约100米，公交换乘铁路约240米，公交换乘地铁约250米。

北京朝阳站交通枢纽彩虹地贴指引旅客便捷换乘。 人民网笔者 李博摄

笔者在朝阳站交通枢纽内看到，换乘大厅布置了醒目的指示牌，地上还设置了彩虹地贴，分为绿、橙、蓝、黄、棕五色，分别代表公交车、网约车、地铁、出租车、高铁五种交通工具，方便乘客在交通枢纽内精准、快捷换乘。

枢纽内还设置“艳华窗口”问询处，首发集团公联枢纽公司“艳华窗口”工作人员刘可意说，问讯处增加了服务人员配置，提供咨询指引等服务，饮用水、针线包、急救装备等一应俱全，有特殊需求的乘客可获一对一贴心帮扶。

作为北京朝阳站重要配套工程，朝阳站枢纽项目钢屋盖投影面积1.3万平方米，重达3200吨，施工难度相当大。北京建工朝阳站交通枢纽工程项目经理马晓晖介绍，项目团队摒弃了传统的分片散拼、吊装就位之法，采用整体拼装、整体滑移方案，现场布设了4条滑轨、36个滑靴、共108个支撑点位，托举着钢屋盖平滑移动，在历时29小时、累计滑动170米施工过程中，钢结构屋盖在枢纽换乘大厅结构正上方精准就位，主体结构形变始终保持在5毫米的控制要求范围内，创造了国内单层网壳体系滑移距离最长、综合技术难度最高施工纪录。

“换乘大厅的屋面由厅内两根菱形网格巨柱支撑，巨柱与屋面造型一体化处理，使室内效果近似于无柱空间，成为室内的站前广场，提升了建筑美感。”马晓晖说。

北京朝阳站交通枢纽。 人民网笔者 李博摄

首发集团公联公司朝阳站交通枢纽工程负责人张洋表示，朝阳站交通枢纽启用后，将提高北京市东北部区域公共交通服务品质，为来往朝阳站的旅客提供无缝交通接驳服务。

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