“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列常态化开行

人民网北京12月3日电 （笔者尹星云）中老铁路开通三周年之际，第二趟“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列自11月24日从老挝万象启程后，于12月3日顺利抵达北京平谷。此趟班列满载20柜450吨老挝新鲜香蕉，全程冷链、在途恒温，全程锁鲜，让京津冀市民冬季也能吃上最新鲜的热带、亚热带水果，丰富市民餐桌。班列抵达平谷后，直接在平谷铁路场站装车，采取公路新能源配送方式将货物运送至周边地区，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接。至此，“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列步入常态化运行新阶段。

新农人讲师团的助农主播捧着香蕉在“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列前直播。人民网笔者 尹星云摄

京平综合物流枢纽作为北京市重要的物流基础设施，是北京市公铁融合一级物流枢纽，在服务全国运输结构调整、京津冀协同发展等中发挥着积极作用。随着“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列常态运行，更多货物可以通过这条绿色通道进京，将大大增加“公转铁”的数量，将在全市运输结构调整中发挥积极作用，助力缓解北京东部交通拥堵和首都大气污染治理压力。

值得一提的是，平谷区率先部署了20辆新能源纯电箱式货车，作为配套短泊车，全程服务香蕉配送，不仅减少了碳排放，还提高了物流配送效率和成本控制，成为园区首支绿色城市配送车队，这支车队还将适时“增编”，以满足城市配送需求。

如何把后熟型水果保味保鲜地运送到消费者的餐桌？平谷区打造了660平方米的中老铁路国际冷链后熟型水果智控仓储中心和康安利丰国际冷链后熟型水果智控中心，配置有精准的温控设备，通过全流程调度、全环节监控、全方位管理，实现冷链仓储。目前，中心最多可存放200吨香蕉，未来还可拓展至木瓜、芒果、牛油果等热带、亚热带地区进口水果的加工，提升农副产品保障能力，高效响应市场需求。

自10月20日首批搭乘“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运列车的香蕉抵京面市后，得到了市场的广泛认可。10月26日，返程班列满载机械配件而归，未来还可出口京津冀的轻工快消、机械电子、现代农业等优势产业商品。班列将以双向对开的形式开启常态化运行新征程，为中国与东南亚各国的贸易往来提供物流通道新选择，也将为京津冀地区的企业、消费者提供新平台。

据悉，平谷区紧抓发展机遇，加快构建京平综合物流枢纽“H”型铁路运输网络，推动平谷地方铁路与国家铁路网融合，持续加强与老挝等东盟国家的经贸往来，努力打造国际国内班列集结中心，推动铁路沿线地区资源禀赋优势互补。

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