各地多措并举打通快递进村“最后一公里”——快递进村 农货出山

为了方便老乡网购取货，促进特色农产品便捷“出山”，针对困扰村民收寄快递的难点、堵点，各地加快补齐农村地区快递物流配送体系短板，通过新开邮路、升级乡村快递服务站点、引进智慧物流运输快线等方式，打通快递进村“最后一公里”，回应百姓需求，为民服务解烦忧。

国家邮政局数据显示，今年1—8月，农村地区包裹和快递的收投量超过280亿件，较去年同期增长了30%以上，带动农产品进城和工业品下乡1.4万亿元。快递网络延伸到村，有效衔接农户与市场，激活农村地区消费潜力，对推动乡村振兴具有重要意义。当前，“快递进村”工程持续推进，围绕困扰村民收寄快递的难点、堵点，各地探索快递进村新模式、新方法，取得了扎实成效。

邮路通到家

网购更方便

“以前快递只能送到镇政府，坐船去取来回10块，还得凑齐40人才开船。”对贵州省六盘水市六枝特区牂牁镇沈家村村民陈玉伦来说，取快递是个需要精打细算的烦心事。

取快递不方便，网购自然就没有太大吸引力：“体积大的得另找车拉，水果、海鲜到手说不定已经变质了，所以除了偶尔上网买件衣服，其他的很少买。”陈玉伦说。

沈家村一边是悬崖峭壁，一边又被江水阻隔，虽然到镇政府直线距离不到10公里，但是开车得多绕两个乡镇，走一个半小时山路。快递进村，如何破题？

“村头的牂牁江变成邮路了！”得知这个消息，陈玉伦很兴奋。今年4月，在邮政公司帮助下，快递可通过水路，直接运到村头码头，“村民没有不叫好的！”陈玉伦说。

像沈家村这样的村寨，为何快递进村这么难？除了位置偏远、运输成本高外，业务量较少、无法长期有效运转也是主因。

“只要百姓有需求，我们就要想方设法满足。”六枝邮政分公司副总经理赖光武说，“沈家村那片有7个村，我们每周定期租船把快递运过去，抵达码头后要么打电话通知取，不便来取的就放在邮政公司在村里设置的代取点。”

快递进村，村民的烦心事解决了，但是租船送快递的成本不低，能否长久维持？赖光武算过，仅沈家村周边，一个月船费就得6000元以上，再加上陆上运输、人工费，仅靠快递业务很难回本。

“除去信函、包裹寄递和报刊订阅发行，许多邮政网点还有邮政储蓄、代收费等业务，靠这些业务收入支持快递进村。”赖光武说，公司还将乡村车主、网格员纳入投递员管理范畴，协助解决快递进村难问题。

目前，六盘水市邮政分公司已实现全市114个乡镇邮政服务全覆盖。六盘水市邮政管理局还采取快快合作、邮快合作等方式，助推快递行业服务乡村振兴。

前些天，陈玉伦花了500多元，给孩子网购了作业本、辅导教材和几件衣服。“再往前，我还在网上买了冰箱呢。邮路通到家，网购更方便！”

“组团”来入驻

站点稳得住

“我这儿平均每天光派件就有200多件！”河北省邯郸市成安县化店村的一家临街超市里，34岁的王俊玲熟练地从货柜上帮村民取下包裹。

王俊玲经营的这家小超市，如今也是村里的快递综合服务中心，入驻了包括邮政快递在内的6家快递公司。“这么多家快递同时入驻，现在我这儿可是全村人气最旺的地方，生意很红火！”王俊玲说。

可就在去年，王俊玲一度想关门停业。为啥？快递量小，超市客流量少，入不敷出。

2017年底，王俊玲在村头开起了小超市。当时，化店村还没有快递站，村民们取快递得到七八公里外的镇上。为了吸引客流，王俊玲和成安县邮政分公司达成合作，在超市里设立邮政快递代收站点。“不仅方便村民，自己还能创收，一举多得。”王俊玲说。

代购商品、代缴费用、寄递快件……邮政快递站点的设立为超市带来了人气，王俊玲的收入也见长。可是，随着网上购物和网上缴费越来越方便，代购代办需求下降，快递量每天也只有几十件，快递小站点经营一度陷入困境。

“农村地广人稀、业务量相对较少，运营成本比较高。”邯郸市邮政管理局相关负责人介绍，针对进村快递站点运营难题，市邮政管理局推动邮快、快快合作，实施主要快递品牌联合进村。“联合进村可以快速增加进村站点的业务量，提升站点生存和服务能力，从而更有效推动‘快递进村’全覆盖。”该负责人说。

2020年4月，圆通、申通等5家快递公司“组团”入驻王俊玲的超市，快递小站点升级为快递综合服务中心。为了扩大经营规模，王俊玲把一旁的店面也租了下来。

快递量稳步增加，超市生意也日渐红火。“在快递的带动下，我这小超市现在每天营业额有2000元以上。”王俊玲说。