贵州省国省干线隧道提质升级

多措并举补齐安全短板 节能环保打造绿色平安隧道
贵州省国省干线隧道提质升级

为进一步提升公路隧道运营管理水平，交通运输部于2019年部署开展了公路隧道提质升级专项行动。

公路隧道提质升级行动是交通运输部提出的“十三五”时期公路安全通行能力提升三大专项行动之一，贵州省交通运输部门高度重视，按照贵州省交通运输厅部署，专项行动由贵州省公路局统筹安排，各地方交通运输部门主要领导成立工作组，全力支持协助完成隧道提质升级。

提质升级后的隧道以内外品质双提升的全新面貌迎接过往司乘人员：有的隧道加强安全保障，有的隧道使用新型涂料更加节能环保，改造后的隧道安全系数和外观质量都得到显著提升。

此次隧道升级行动以高质量发展统揽全局，补齐隧道交通工程及附属设施存在的短板，增加交安、风机等设施设备，明显增强隧道土建结构的安全，为大众提供了更加安全便捷的出行服务。

多桥多隧 “黑洞”行车风险高

提质升级使我省国省干线公路隧道运营安全水平实现稳步提升，将高效促进地区经济发展，有效助力乡村振兴，为新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化的发展提供交通先行的功能支撑作用，为开创百姓富、生态美的多彩贵州新未来赋能。

开车进入隧道的瞬间，眼前会突然一抹黑，让人感觉像是突然失去辨别前方路况的能力。而等过完隧道，出隧道的那一瞬间，眼前又会突然感觉白花花一片，驾驶员无法直视。这种行驶隧道的观感被贴切地称为隧道“黑洞”“白洞”效应。

由于隧道“黑洞”“白洞”效应存在，加之普通国省干线上的隧道照明设施不齐全，隧道行车安全成为道路运输安全管理的重中之重。

数据显示，截至2018年末，全国公路隧道已达17738道/1723.6万延米（约为1.7万公里），其中特长隧道1058道/470.65万延米（约为4706公里），长隧道4315道/742.1万延米（约为7421公里），我国已是世界上公路隧道里程最长、规模最大、发展最快的国家。

贵州高速公路里程目前已超7000公里，普通国省干线公路超2.6万公里，其中国道8000余公里，省道1.7万余公里，山高谷深出桥梁，多隧道，我省公路隧道1626座，随着出行需求大幅度增加及公路运输日趋重型化，补齐公路隧道安全短板愈发重要。

“一隧三方案” 因隧制宜量身改造

公路隧道提质升级项目由贵州省公路开发有限责任公司（下称“省公路开发公司”）实施，统一标准、统一组织、统一调度，集团化进军，整体化推进。

按照重点突出、因隧制宜、功能适用、分类施策的原则排查评估，贵州省普通国省干线需进行提质升级的隧道共81座，隧道总长35831延米（约为35.831公里），分布在全省9个市州。

排查评估结果显示，我省普通国省干线公路隧道存在的问题包括隧道内照度不够，照明设施缺失；漏水导致路面湿滑、内壁防火料脱落等。

同时，普通国省干线公路与高速公路不同，隧道内有行人经过，因此专项行动不仅要考虑行车安全，更要考虑行人的出行安全。

省公路开发公司以问题为导向，根据隧道总体分布特点，在黔西、贞丰、遵义、水城、盘州等7个地区设立现场管理点，每个管理点安排2至3个技术管理人员，采取“事前、事中、事后质量监控程序”，并制定“阶段质量控制要点”，稳抓质量安全管理，以精益求精的工匠精神高质量完成贵州省普通国省干线隧道提质升级专项行动。

同时，省公路开发公司按照相关规范编制“一隧三方案”，根据每条隧道的实际情况，量身定制合适的交通组织方案、施工方案、应急预案，技术人员如同隧道“医生”一样结合隧道的突出问题，“对症下药”，精准管控，有力有效打造平安隧道。

一目了然的分项质量控制流程、详细的片区管辖隧道一览表……省公路开发公司从细微处入手贯彻落实“高起点设计，精细化管理，标准化施工”，建立健全项目工程质量管理机构，形成全员、全过程、全方位的三全质量保证措施体系，施工期间严格按频率进行综合及专项检查，每日进行现场巡查并及时完成工序验收签认，以极强的执行力保障质量安全双效益稳步提升。

项目2020年4月开工，历时7个月，到2020年11月基本实施完成，目前正在完善交工和移交有关工作，并在2020年“十三五国检”中获得交通运输部相关检查组的高度评价，达到了优质、环保、安全的效果。

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