驶入兴业增收快车道——贵州推进“四好农村路”建设纪实(2)

过去，受山地自然条件制约，快递物流不到村的现象在贵州普遍存在。随着乡村产业的持续发展，大量农特产品又亟须出山进城。“进不来”与“出不去”一度成为农村货运难的症结所在。

面对痛点，贵州省按照“农村公路通到哪里，交邮服务站点就布局到哪里”的要求，依托县、乡（镇）汽车客运站，统筹利用交通、商务、供销、邮政等资源，健全服务功能，完善以县级物流中心、乡镇服务站、村级服务点为框架的三级物流网络，实现快递直达到村。

畅通的农村路，不仅让快递进了村，更让山货进了城。贵州省按照“多站合一，资源共享”的模式，推广货运班线、客运班车代运邮件等农村物流组织模式，让农产品上行渠道更加畅通，打通“黔货出山”最后一公里。

“春卖笋、夏卖蕨、秋售橘、冬销米……”在直播镜头前，贵州省从江县侗族小伙吴远刚对家乡特产如数家珍。凭借一部联网手机，他把家乡的特色“土货”卖出了山门。借助日益便捷的交通运输网络及直播带货的魔力，吴远刚创办的电子商务企业仅用3年时间就实现年销售额突破1000万元，年销售农特产品300余吨，带动当地5个合作社1000余名群众增收致富。

去年，贵州省农产品网络零售额实现58.63亿元，同比增长34.48%。日益便捷的农村公路像“毛细血管”一样，把贵州的一个个乡镇和村组连接起来，带动了农村农业发展。

旅游兴，乡村美

青山环绕，绿水相依，古树参天。4月份的贵阳市乌当区偏坡布依族乡美不胜收，吸引了不少贵阳市民前来休闲旅游。

“现在游客越来越多，民宿也是越来越火。”“坡里·小苑”民宿负责人陈珊非常兴奋地说，如今的偏坡乡愁可寄、未来可期。

偏坡因布依族民俗风情而远近闻名，但也曾因连接公路狭窄、弯大、坑多，让不少游客望而却步。2021年，当地自筹400余万元对公路进行提升改善，使得“醉美偏坡·原味小镇”的名片重新闪亮起来。

路好百客来。偏坡乡党委政府将乡村旅游作为全面推进乡村振兴的支柱产业来抓，带动群众开办农家乐，引入“企业+合作社+贫困户+N”模式开展农文商旅融合发展，让村民吃上了“旅游饭”。去年，偏坡乡接待游客31.4万人次，实现旅游收入1740万元。

“偏坡的变化我历历在目。乡村旅游从无到有、从有到好，道路升级是关键，发挥着‘先锋官’的作用。”年逾八旬的老党员陈廷超说。

产业因路而兴，乡村因路而美，农民因路而富。贵州省积极推进“四好农村路”与农村农业深度融合，将一个个乡村旅游点串联成一条条美丽农村交通经济走廊，实现农村公路修到哪里，致富产业就发展到哪里。

贵州省湄潭县着力把农村公路打造成乡村振兴之路、生态旅游之路，实现“修建一条公路，串联一路风景，带动一片产业，造福一方百姓”。在万亩茶园中，湄潭县打造的27°茶海路串联起翠芽27°景区、“十谢共产党发祥地”田家沟、“西部茶叶第一村”核桃坝、七彩部落度假村等观光资源，构建了以路为轴，自然景观、休闲娱乐、度假养生相融合的乡村旅游示范带，走出一条“以路兴茶、以茶促旅”的茶旅一体化融合发展新路。

近年来，贵州省以“四好农村路”建设为契机，相继创新规划了六盘水市“一带两翼”、遵义市“一环九带”、铜仁市“一带四环”、黔南州“一路三带三环”、黔东南州“一路三带五环”等极具乡域特色的美丽农村路经济示范走廊达2.6万公里。美丽农村路将产业园区、乡村旅游点、美丽新农村、传统保护村落等串珠成链、成环成网，“山区变景区、民宅变民宿、产品变商品、村民变老板”的蝶变不断上演。

发展永无止境，奋斗未有穷期。《贵州省乡村建设行动实施方案(2023—2025年)》提出，将在未来深入推进“四好农村路”高质量发展，有序推进乡镇三级及以上公路建设，力争到2025年乡镇通三级及以上公路比例达65%以上。同时，以县域为单元，加快构建便捷高效的农村公路骨干网络，推进乡镇对外快速骨干公路建设，推进具备条件的地区城市公交线路向周边重点村镇延伸，有序实施班线客运公交化改造。