1月6日上午7时40分左右,D962次动车组卧铺列车到达成都东站。笔者 卢春阳 摄
D962次动车组卧铺列车卧铺车厢走廊。
列车卧铺较宽,舒适度更高,床头和床尾专门设置阅读灯和衣架,还为每位乘客准备了一次性拖鞋,卫生间里有婴儿护理台
该趟列车二等座全程票价为746元,动卧全程票价为1390元。逢周四、五、六、日开行汕尾至广元动卧列车,逢周五、六、日、一开行广元至深圳动卧列车
粤港澳大湾区首次常态化开行川渝方向的夜间动卧列车,将更有效连接粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈
1月6日9时38分,经过14小时10分的开行,汕尾至广元的D962次动车组卧铺列车到达终点站广元站。这是川渝地区与粤港澳大湾区之间首次常态化开行夜间动卧列车。
当天,广元至深圳北的D961次动车20时41分出发,经过13小时25分的开行,将于1月7日10时06分到达深圳。与D962次不同,这趟列车沿途将经停桂林站。
春节临近,这对夕发朝至的夜间动卧备受关注。它串起成都、重庆、广州、深圳等热门城市,更串联起成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区。动卧列车体验如何,又将给成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区带来什么?
体验 一觉起来,即刻到达
6日7时40分左右,笔者从成都东站登上D962次列车。该动卧列车使用的是CRH2E型动车组,最高时速250公里。“目前列车13节卧铺车厢共设置520个铺位,此外列车还有两节二等座车厢、一节餐车。”广九客运段列车长崔健良介绍,除供应一日三餐,列车还特意准备了夜宵,方便夜间乘客。
与普通火车卧铺相比,该列车卧铺较宽,晃动杂音较小,舒适度更高。床头和床尾专门设置阅读灯和衣架,还为每位乘客准备了一次性拖鞋。卧铺车厢过道设有边座,可供旅客乘坐以观赏沿途风景。笔者发现,每节卧铺车厢的卫生间里设置有婴儿护理台。同时,卫生间里还有紧急呼叫按钮。
在车上,笔者遇到广元市剑阁县白龙镇乘客刘勇,他在深圳工作已有一年半。“坐这趟车太方便了,睡一觉就到家,啥子都不耽误。”他表示,春节后如果返程,仍会首选夜间动卧。
广铁集团深圳北站客运车间党总支副书记袁晓明介绍,这趟列车夕发朝至,与普通动车组列车相比,运行时间虽然更长,但发车时间和到达时间都经过精心安排,可以让旅客朋友体验“一觉起来,即刻到达”。
价格与开行时间方面,该趟列车二等座全程票价为746元,动卧全程票价为1390元。逢周四、五、六、日开行汕尾至广元动卧列车,逢周五、六、日、一开行广元至深圳动卧列车。成都东站客运车间党总支副书记徐鲁川表示,为保障列车顺利开行,成都东站针对此次列车开行的变化点,提前组织人员培训,全力做好各项保障服务,让旅客出行更加方便、快捷。
意义 多元选择,密切往来
开行夜间动卧列车无疑是需求驱动。笔者了解到,2024年国庆假期,为满足深圳、成都两地旅客的出行需求,铁路部门结合12306候补订单大数据分析,以临客方式加开D4592/3次、D4598/5次、D4594/1次深圳北站往返成都东站动卧列车。
此次常态化开行则有更深层次的考量。
数据显示,近年来,成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区交往越来越密切。仅以两大经济圈中的极核城市成都与深圳为例,2024年,深圳在成都投资25个项目,投资方包括华为、华润怡宝、深圳影目科技等头部企业。加强蓉深合作的招商投资会、招才引智会、项目签约会等,几乎每个月都在上演。
两地交通往来密集,呼吁出行方式立体多样。蓉深航班不断加密、蓉港高铁串联两地,无数旅客往返其间。“白天处理完工作,夜间乘车回家,工作回家两不误。”广元市利州区乘客赖女士说,自己于1997年起便在广州打拼,20多年来逢年过节就要往返川粤两地。“夜间动卧列车的开通,不仅为往返两地的人们提供方便,也促进两地经济文化交流。”
四川是劳动力输出大省,常年有360余万人在广东务工。广元作为四川的劳务输出大市,常年约有100万人外出就业,主要目的地包括广东、重庆、成都等地。此外,广元还是川陕甘交界处的重要旅游城市。“夜间动卧列车的开通将为广元在外务工人员和游客提供更多出行选择,让旅途更加舒适便捷高效。”中国铁路成都局集团有限公司广元车务段相关负责人表示。
据广元车务段预测,春运即将开启,务工返乡客流叠加学生、探亲、旅游客流,广元往返粤港澳大湾区的客卧班列客流将持续增加。
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