中央、川渝媒体记者看成渝地区双城经济圈5年变化

2024年12月27日，长江航道重庆万州新田段，新田港二期工程建设正忙。笔者 郝飞 摄

冬日的川渝大地上，一派喜人景象。

2024年12月27日，我国首个高海拔特高压交流工程——川渝1000千伏特高压交流工程建成投运。工程连接四川、重庆电源和负荷中心，实现了川渝十余年特高压交流联网的构想，可提高川渝电网跨省跨区互联互济能力。

2024年12月28日，以往回宜宾需要2个小时的重庆智能工程职业学院学生李鸿，从重庆永川南站乘车，行程时间缩短一半。2024年9月开通的永川南站已成为连接永川与成都、重庆以及川南地区的重要铁路枢纽。

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川渝山水间，一个个重大项目提速竞跑，一座座交通枢纽将成渝地区双城经济圈“连线成网”，一项项打破“边界”的民生实事让川渝两地居民幸福感、获得感不断增强。

2024年是四川与重庆携手共建成渝地区双城经济圈的第5个年头。2024年12月25日至30日，来自中央媒体、川渝两地主流媒体共21家新闻单位的笔者，深入四川成都、眉山、德阳、广安和重庆万州、铜梁、永川、渝北等地采访，一路走一路看，切身感受5年来“川渝一盘棋”、携手并进的坚实足迹。

从“跑两地”到“一站办” 架起川渝异地办事“高速路”

“以前打印医保缴费明细，得回原缴费地重庆。现在成都高新区政务服务中心就能搞定。”2024年12月25日，余先生通过“虚拟综窗”与重庆的政务服务窗口工作人员视频连线，在成都高新区政务服务中心窗口几分钟就办完了相关事项。改变，源于2024年5月1日成都高新区与重庆高新区联合推出的“虚拟综窗”远程帮办服务。

“虚拟综窗”是继成渝两地营业执照互发互认、一业一证互认互办后，又一项政务服务创新举措。目前成都高新区已上线130项事项和13项“一件事”套餐，重庆高新区已上线90项事项和49项“一件事”套餐。

从“跑两地”到“一站办”的良好体验，在全国首个跨省域共建新区──川渝高竹新区感受也同样明显。

在高竹新区税费征管服务中心，川渝两地税务部门在这里打破行政壁垒，实现了跨省域政务部门实体化联合办公，建立了统一的79项税费政策执行口径，累计为高竹新区纳税人缴费人提供线上线下办税服务超30万笔，资料报送减少95%，办税时间缩短约60%。

服务提升推动川渝两地资源和要素往来更加频繁。数据显示，2024年1—11月，川渝贸易金额实现7801.4亿元，同比增长6%。其中，重庆对四川的销售收入和采购收入同比分别增长5.97%、6.01%。

截至目前，川渝已发布4批次355项“川渝通办”事项，日均办理和查询量超过2万件次；超2300家医疗机构实现电子健康卡互认……双城生活、同城体验正加速成为现实。

加快畅通西部陆海新通道 开放门户功能不断加强

2024年12月25日，笔者在成都国际铁路港看到，一列满载55个集装箱电子配件的中欧班列出发，预计11天后抵达波兰罗玆。

中欧班列（成渝）不仅实现了中国与亚欧国家中小商品的往来，也满足了成渝两地电子信息、汽车整车、农产品、智能家电、生物医药、高端交通装备等产业对高效、优质国际供应链的精准需求。特别是今年开通的中欧班列（成渝）跨里海国际运输走廊快速班列，为成渝企业“走出去”提供了一条新的、多元化的国际运输通道。

成都国际铁路港投资发展有限公司市场部部长宁巍介绍，自2021年首发以来，中欧班列（成渝）已实现了价格、规模、政策上的协同共进，通道运营线路51条、覆盖欧亚116个节点城市，年度开行量占全国开行总量的三分之一。

中欧班列（成渝）还致力于打造亚欧多式联运快班线路，实现中欧班列与西部陆海新通道的无缝衔接。

2024年12月27日傍晚，站在主体工程已完工的重庆市万州区新田港二期码头上，采访团笔者看见满载的货船在长江中穿行……

重庆市万州区发展改革委相关负责人介绍，川渝万达开地区统筹发展，正成为成渝地区双城经济圈中的重要经济增长极。数据显示，2023年川渝万达开地区货运总量达2.8亿吨，区域铁水联运货物量达858.9万吨，较2019年增长47%。新田港正是要解决区域内货物、商品的物流问题。

实际上，通过万达、万利等铁路融入欧亚陆上物流大通道，通过长江连接宁波舟山港的新田港，将“一带一路”和长江经济带无缝连接到了一起。