成达万高铁建设迎新 “世界之最”大桥主墩封顶

11月25日，横跨南充市顺庆区和高坪区的成达万高铁南充嘉陵江特大桥8号主墩封顶。黎涛 摄（C视觉）

11月25日11时许，成达万高铁（成都至达州至万州高速铁路）南充嘉陵江特大桥主墩封顶。该桥是成达万高铁全线控制性工程，其跨度居同类型桥梁中世界第一。

该桥全长约6225米，主桥是一座矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，是时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，跨度最长的桥梁。

当天封顶的8号墩，高117.5米，为全桥最高墩。大桥两个主墩之一的9号墩已于11月8日封顶。至此，大桥两个主墩均完成建设。8号主墩由下、中、上塔柱及上横梁组成，分为22个节段，逐级建成。桥身有不规则的弧形，加上预埋的斜拉索管件较多，建设精度控制难度极大。项目部运用三维建模方式建设，并实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道重要组成部分，线路西起成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。截至目前，成达万高铁路基土石方已完成90%，桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%，全线133座隧道已贯通99座。（笔者 王眉灵）