动力锂电池在我国首次实现铁路运输

11月19日，位于宜宾三江新区的宜宾港散货码头，一列搭载动力锂电池的列车正驶离码头（无人机照片）。庄歌尔 摄（C视觉）

11月19日上午，搭载四川时代新能源科技有限公司动力锂电池集装箱的列车从四川宜宾港出发，驶向上海。这是我国首次用铁路运输电动汽车用动力锂电池，当天在四川、重庆、贵州三省市同步首发。

《2023年动力电池运输行业发展报告》显示，目前我国锂电池出口主要通过水路运输，国内约90%依赖道路运输。此次动力电池铁路运输的首发，标志着动力电池多式联运成为现实。

“和公路运输相比，铁路运输电动汽车用动力锂电池更具规模化、安全性、便捷性、绿色性。”成铁物流中心副主任罗利平说。

在宁德时代新能源科技股份有限公司计划与物流部总经理刘洁看来，铁路运输可以让公司的供应链体系更加稳定。“借助铁路运输，动力电池可以源源不断地运往更多国内外城市。随着铁路运输网络的不断完善，我们将制订更加科学的动力电池运输规划，高效服务客户。”刘洁说。

作为四川南向开放的枢纽门户，动力电池是宜宾对外贸易的重要产品，每年有1.3万余个动力电池集装箱从宜宾发出。2023年，宜宾全市动力电池销量达到96GWh、占全国15%；动力电池产业实现进出口85.48亿元、占全市外贸进出口总额的23.5%。

宜宾市相关负责人表示，动力锂电池铁路运输试运行的开启，将助力宜宾动力锂电池产品以更快速度、更优价格到达中亚和欧洲，推动“宜宾制造”更好走向世界。

此次通过铁路全国首发动力锂电池，是降低全社会物流成本、增强产业核心竞争力、提升经济运行效率的重要举措。未来，四川将进一步总结试运动力锂电池的经验，通过优化运输结构，强化“公转铁”，助力形成统一高效、竞争有序的物流市场。（笔者 王培哲 刘川 陈碧红 宜宾观察 曹洋）