沿江高速钒钛高新区大桥主桥合龙 系四川第一高墩矮塔斜拉桥

建设中的沿江高速钒钛高新区大桥。四川路桥集团大桥工程分公司供图

4月10日凌晨，沿江高速公路（宜宾至攀枝花高速）控制性工程——位于攀枝花市的钒钛高新区大桥主桥顺利合龙，为后续桥面、路面等施工创造了有利条件。

沿江高速攀宁段起于凉山州宁南县城南侧，止于攀枝花市仁和区，路线全长166.167公里。其中，钒钛高新区大桥工程起于攀枝花市盐边县红格镇，止于攀枝花市仁和区，全长3.535公里，最高墩身116米，是省内第一高墩矮塔斜拉桥，也是沿江高速公路两个控制性工程之一。

钒钛高新区大桥横跨金沙江，主桥桥墩起于金沙江水中，该地域地质条件差且处于高地震烈度带，水上高墩作业极大增加了安全风险。项目施工团队在确保施工安全、保证工期的前提下，对传统的矮塔斜拉桥挂篮结构进行优化改良，在主桥段采用无轨道挂篮悬臂现浇法施工，有效降低了施工安全风险，提高了整体稳定性。

主桥合龙施工面临的另一个难题，是大温差、高日照辐射情况下的主梁高程控制。施工单位提前在标准段进行线形及标高监测，及时调整立模数据，并通过预埋感应器对桥梁整体进行监控，在浇筑各节段时做好测量定位工作，适时调整位置。同时，采用高精度跟踪测量技术和“昼伏夜出”的方法，确保主桥合龙浇筑时两端高差不超过1厘米。

钒钛高新区大桥建成后，将与攀田高速、丽攀高速高效衔接，成为西南片区高速公路网的核心枢纽。沿江高速预计2025年建成通车，届时，从攀枝花到宜宾的车程，将从10个小时缩短为5个多小时，为四川增添一条新的西向出川大道。（笔者 唐子晴）