北京520余万件城市家具纳入网格化管理(2)

　　今年7月，住在这处三角地的居民傅女士通过12345市民热线反映，不大的绿地内外设置了9个大小不一的高压电箱和充电柜。傅女士说，这些电箱电柜几乎把绿地完全遮住了，胡同内空间本来就狭小，希望能够把这块绿地腾出来，再修修周边坑洼的地面，尽可能为居民提供舒适的休闲空间。

　　笔者注意到，该片三角地东西两侧分别是双栅栏胡同和北新华街。三角地南侧铺设了人行便道，北侧则是一块面积约有七八十平方米的绿地。紧邻绿地南侧，设有7个充电柜和变电柜，还有2个电箱直接安在了绿地里。其中较大的3个电箱足有一人多高、3米多宽，几乎将后面的绿地完全挡住。

　　为了彻底解决这一问题，西长安街街道经过商议决定将该片三角地的改造纳入2024年城市更新重点项目中，同时根据新发布的《城市道路城市家具设置与管理规范》，通过“三化”和“多箱合一”对这9个电箱、电柜进行优化。

　　经过前期调研和规划，8月份，优化电箱的施工正式开始。9月19日笔者在现场看到，在三角地西侧的一处公房内，施工人员正在挖掘电箱迁移时所需要的坑基。据街道办事处工作人员介绍，这9个电箱、电柜的产权单位涉及电力、路灯、通信、交通等多个部门。“经过与各方协调，目前这些电箱、电柜都已找到了妥善的安放地点。根据施工方案，电力的电箱将会进行‘多箱合一’处理，由3个合并成1个。还有一些箱体将迁移入建筑物，从而实现隐形化，另一些箱体也将通过缩小体型、进行适当装饰或喷涂，达到小型化、景观化的效果。”从现场的施工效果图看到，完工后该片三角地将设置多片花坛、绿地，同时还将增设部分长椅供周边居民休息。全部提升工程预计将在10月中旬前完成。

　　“精品工程”让老街告别杂乱局促

　　昌平区政府街的前身是永安古城的府前街，自建成以来，一直是昌平城区的主要轴线。时至今日，政府街周边机关单位、教育机构、商业设施林立，再加上地铁昌平站也坐落在这条街上，每天早晚高峰期间车流人流汇集，暴露出不少问题。

　　据老街坊回忆，改造前的政府街由于人行便道狭窄，行人和非机动车通行很不顺畅。“人行便道只有三人宽，在地铁站和商铺周边缺少停车位，自行车停放后通行空间就会被挤占。”“有的公交站台只设有几根护栏，没有遮风挡雨的顶棚。”通过实景地图笔者还看到，去年5月改造之前，人行便道曾是一幅非机动车堵塞道路、线杆林立的景象。在新新公寓外政府街南侧的路面上，就矗立着包括1个大路牌、2个交通标识牌及多个监控探头杆和电箱在内的各种城市家具，显得杂乱局促。

　　今年政府街实施环境提升“精品工程”，这条西起西关环岛、东至东环路的老街迎来了新生。8月，“精品工程”正式完工。9月25日笔者来到这条大街，只见新增设的公交港湾里，公交车进出站井然有序，即使早晚高峰时，周边道路也不再拥堵。一些公交站台还增加了候车棚。4米宽的人行道上车辆停放井然有序，行人日常通行也更加顺畅。

　　据工作人员介绍，过去政府街老街的人行便道宽度仅有2.5米左右。人行便道靠近路中的一侧一般会被称作设施带。灯杆、监控杆、交通标识牌等城市家具一般情况下都应设置在设施带内。然而由于老街本身空间有限，一些城市家具只能设置在设施带外，挤占了通行空间。“在这次改造中，我们通过压缩沿线单位院门院墙，将人行道从原来的2.5米拓宽到4米，空间大了，城市家具的布置就能更合理。”

　　位于政府街上的地铁昌平站在建站之初并没有配套非机动车停车区位，在这次改造中，地铁站周边增设了非机动车存车架、停车位。此外，有关部门还撤除了沿途冗余的60余个标识牌，同时通过架空线入地、多杆合一等方式，减少40余根线杆。

　　本报笔者 陈圣禹 景一鸣 文并摄

　　专家观点

　　城市家具应更好服务市民

　　畅想未来，城市家具要想更好地满足市民需求，还需要从以下方面下功夫。

　　首先在城市家具的设置中应因地制宜，兼顾通用化与个性化。通用产品的设置应保证城市家具满足相关规范和标准的基本要求，个性化设计则可以确保城市家具在复杂场地环境下满足特定人群的需求。城市家具的设计和建设通过细节化、个性化设计，提升城市空间美感，体现出对不同人群的关怀。与此同时，随着智能技术的普及和先进材料的更新换代，城市家具中也应吸收相关元素，更好地服务市民。