北京520余万件城市家具纳入网格化管理

　　如果把城市看作“家”，那么街角路边的路灯、公共座椅、候车亭、标识牌等公共设施就是“家具”。近年来，北京市持续推进城市家具治理提升，从细微处改善家具的舒适性，同时提升了城市的颜值。北京市2024年政府工作报告显示，2023年本市累计整治城市家具1万余处，规范拆除各类护栏900公里，精细化治理提升背街小巷1730条。截至目前，本市520余万件城市家具已纳入网格化管理。2024年对城市家具的治理也成为34件本市重要民生实事项目之一。随着对城市家具更新和治理的不断深入，市民的幸福感、获得感不断提升。

　　边角地增设充电柜巧解“窗下难题”

　　生活越来越好，家里置备的“大件”家具也越来越多。市民对楼院、胡同的公共需求越来越多元化，有限的公共空间也需要不断购置新家具。不仅有常见的路灯、长椅，也有当下居民最关注的电动自行车充电设施。在胡同里装几组充电柜谈何容易，要考虑场地、电源、服务范围等多类问题，更重要的是，要解决“窗下难题”。

　　胡同狭长，居民都希望胡同里赶紧安装充电设施，而且离家越近越好，但是放在谁家窗根底下又都不乐意。不论是设置垃圾桶站、增加公厕，还是安装充电设施，都有这样的矛盾，这就是“窗下难题”。

　　东城区灵光胡同东口设有充电柜，但是住在西边的居民嫌远，近几天，西口增设了3组充电柜，满足了大伙儿的充电需求。为了增加新的设施，属地安定门街道没少下功夫。平安建设办公室副主任魏焕启说，得找到能放得下充电柜的地方，不能离配电箱太远，也不能离居民的窗户太近。“居民对充电柜的安全性不是很了解，离着近了总有顾虑，以前我们在胡同里安装充电柜，一般会先和胡同里的一些社会单位沟通，争取安装在社会单位或商铺的周边，但是灵光胡同西口附近没有这样的条件。”

　　几经踏勘，相关各方最终相中了一处离西口不远的边角地。消息传开后，有居民不乐意了。居民说胡同太窄，不光是要找安置充电柜的地方，还得考虑停车的问题，这块地儿周边原本能停下不少电动自行车呢！魏焕启说，后来各方听取居民意见建议，找到了新的解决方案。老住户说，这块边角地其实废弃多年了，时间一长边角地的台子上就被周边居民用来放置一些长期不用的东西，一旁的空地则用来停放车辆。后来这块边角地里还长出过一些杂草，夏秋季节，特别招引蚊虫，如果能给台子做个平整扩充一下空间也挺好的。

　　有了广大居民的支持，属地立即行动起来，拔掉了边角地内的杂草，清理了杂物，将及膝高的台子进行了修整，并在此新增了3组充电柜，由此一举三得。居民有了充电设施，凌乱的边角地得到了清理，充电柜周边区域仍然能保留停车空间。

　　“窗下难题”不仅胡同里有，老旧小区里也有。官书院小区改造充电车棚时也遇到了类似的难题。底层居民的房屋处于半地下，车棚几乎就在窗前。有居民提出了两点顾虑，一是怕车棚挡光，二怕充电设施离窗口太近有隐患。魏焕启和充电车棚的建设单位反复沟通，不断完善方案，终于打消了居民的顾虑。一方面将车棚的充电桩移至远离窗口的区域，另一方面将车棚原本的平顶设计成斜顶，不再遮住阳光。

　　而且新增设的充电柜具有防爆防火功能，电池在充电柜里冒烟，最多熏黑柜子，避免周边群众生命财产安全受损。作为城市家具的小小充电柜，不但是居民生活刚需，也是保障安全的一道闸。

　　据统计，自2017年以来，安定门街道采取指导单位建设、引入企业投放、街道出资建设三种方式，推动电动车集中充电设施建设。截至目前，辖区已建设充电设施179处，可提供2632个充电接口，基本满足了辖区居民的充电需求。采访期间，魏焕启把一本厚厚的申报计划方案摆到了笔者面前，这是属地街道下一步要做的事儿。比如把电动自行车的电池拆下来再放进柜子，对于部分居民来说较为费力，而且有些电动自行车的电池无法拆卸，充电柜不适用。“现在这本方案，就是要进一步解决这些问题。注重安全与贪图方便，居民心里会有杆秤，只有不断创造好的条件，这杆秤才会更向安全倾斜。”魏焕启说。

　　电箱电柜“三化”为居民休闲留空间

　　电箱也是城市家具中不可或缺的，在今年发布的《城市道路城市家具设置与管理规范》中明确了电箱小型化、隐形化、景观化的“三化”要求和“多箱合一”设置要求。在西长安街街道双栅栏胡同与北新华街交会口的三角地上，箱体的优化和整合项目正在进行中。