2035年全面建成和谐宜居美丽的绿色发展高地

原标题：2035年全面建成和谐宜居美丽的绿色发展高地

　　城市副中心商务区与城市绿心森林公园融为一体，焕发勃勃生机。（资料照片） 本报笔者 白继开摄

　　本报笔者 曹政

　　国家发展改革委、北京市人民政府近日联合印发《北京城市副中心建设国家绿色发展示范区实施方案》。方案提出，推动绿色发展理念融入北京城市副中心经济社会发展各领域全过程，到2035年，以绿色为底色的现代化北京城市副中心基本建成。

　　绿色理念全面融入经济社会发展

　　国家发改委相关负责人介绍，在北京城市副中心建设国家绿色发展示范区，全面展现水城共融、蓝绿交织、文化传承的城市特色，塑造京华风范、运河风韵、人文风采、时代风尚的城市风貌，探索可复制可推广的绿色发展、低碳转型实施路径和推进模式，是加快实现高质量发展的基础支撑，也是落实北京城市副中心功能定位和发展目标的迫切需要。

　　到2025年，北京城市副中心绿色发展内生动力明显增强，绿色产业规模显著提升，绿色技术创新和成果转化体系基本建立，城市基础设施绿色化水平进一步提高，生产生活方式绿色转型成效显著；到2035年，以绿色为底色的现代化北京城市副中心基本建成，生产、生活、生态空间布局和谐交融，蓝绿交织、水城共融的城市生态品质显著提升，绿色低碳发展理念和生态文化深入人心，全面建成和谐、宜居、美丽的绿色发展高地。

　　轨道交通将形成“一环六横四纵”格局

　　《实施方案》聚焦建筑、交通、产业三大关键领域，强化能源、生态、文化三大重点支撑，列出的六方面重点任务就包括建设便捷畅达的绿色交通示范。

　　对于市民关心的建设高效绿色的轨道交通方面，方案提出，高质量建成站城一体的北京城市副中心站综合交通枢纽，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合发展，并做好与城市轨道交通衔接协调，同步推进城市航站功能建设，优化轨道线网，研究市郊铁路城市副中心线向东延伸服务北三县地区，满足通勤圈重点区域通勤需要，推动形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。

　　同时，完善生态友好的道路交通，实施公交优先战略，加密公交线网，基本建成环球影城北、东夏园、通马路3个交通枢纽和东小营、文旅区西区2个中心站，适当增加公交专用道，推进公交网和轨道网无缝衔接，打造广渠路快速公交示范走廊，初步形成快捷便利多样化供给的公交服务体系，集中建设区公交站点500米半径覆盖率达到95%以上；沿河、沿绿、沿路建成1500公里的自行车和人行步道，增加自行车换乘设施，打造自行车友好型城市；加快实施北京东六环路城市副中心段入地改造，基本建成“十一横九纵”骨干路网体系，加强北京城市副中心核心区与各城乡组团之间的通道建设。

　　按照方案，城市副中心将加快建设新能源汽车推广示范区，推进公交车、出租车、分时租赁车、环卫运输车、物流配送车等城市服务车辆基本实现新能源化，逐步推动工程车新能源化，试点示范氢燃料电池汽车应用。

　　在区域绿色低碳交通一体化方面，将加快推进“轨道上的京津冀”建设，打造安全、高效、便捷、绿色、智能的综合交通体系，加快建设22号线（平谷线）、京唐城际等一批线路，全力推动厂通路等一批跨界道路建设；坚持公交优先，持续优化跨域公交运营服务，加强轨道交通接驳换乘，便利群众快速通行；加速交通服务同城化，推动检查站优化布局，加强信息实时共享，提升进出京通行效率。

　　打造环副中心绿色休闲游憩环

　　在构筑清新美丽的绿色生态示范的任务方面，城市副中心将推进绿色建筑规模化发展，大力推行绿色建筑和超低能耗建筑，推进高品质绿色建筑建设，新建民用建筑执行绿色建筑二星级及以上标准，新建公共建筑全面执行绿色建筑三星级标准。

　　在打造创新驱动的绿色产业示范任务方面，方案提出大力发展新质生产力，推进绿色低碳产业发展，制定北京城市副中心绿色金融功能支持政策，推进北京城市副中心和北三县清洁生产促进政策和标准一体化。城市副中心将着力提升产业绿色化发展水平，加强生态环境分区管控，严格产业准入要求，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展，将碳排放总量和强度指标作为产业落地约束条件。