京冀首条跨省域城轨新年建设加速

由中铁十六局承建的马坊站已顺利完成外立面装修，该站为两层双岛四线岛式高架车站，设置鱼腹型双岛四线站台。

　　文/本报笔者 任珊 摄/本报笔者 潘之望

　　通透轻盈的橙色金属格栅，疏密渐变极富律动感，灰色铝板和玻璃幕墙，构成虚实结合的建筑形态。新年新貌，冬日暖阳下，轨道交通22号线（平谷线）马坊站披上“新装”，格外亮眼。

　　日前，马坊站顺利完成外立面装修，成为平谷线第一个完成外立面装修的高架车站。下一步，建设者将进行该站二次结构施工，为项目顺利推进打下坚实基础。

　　中铁十六局轨道交通22号线（平谷线）工程土建施工19合同段项目副经理张鹏军介绍，马坊站为两层双岛四线岛式高架车站，鱼腹型双岛四线站台，站台于去年12月12日顺利实现站牌亮灯，夜幕降临，亮灯后的马坊站成为当地冬日一道“温暖”的风景。

22号线燕郊段运用先进的盾构掘进整循环智能自主掘进系统，提高了地下施工效率。

　　22号线燕郊段盾构始发前，工作人员在进行设备调试。

　　马坊站是平谷线第一个完成外立面装修的高架车站，将进入二次结构施工。

　　作为京冀首条跨省域城市轨道交通快线，平谷线是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。线路全长约81.2公里，西起北京市朝阳区东大桥，东至北京市平谷新城，途经北京市朝阳区、通州区、河北省三河市、北京市平谷区等地区，串联了北京商务中心区、北京城市副中心、河北燕郊、北京平谷新城等重点功能区。

　　全线21座车站中，地下站18座、高架站3座，其中换乘站共12座，开通后可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和M101线等线路实现换乘。京投轨道公司介绍，平谷站是全线的终点站，具备地铁车辆交叉渡线功能。该站总长度为493.8米，标准段结构宽度为22米，是全线最长的一座车站。

　　在河北燕郊，由中交一公局和中交隧道局联合体承建的平谷线河北段也在火热施工中。平谷线河北段全长约30.2公里，共5站6区间，由中交天和制造并投入的6台盾构机已全部始发，全面进入盾构施工状态。目前，河北段首个盾构区间——神潮盾构区间右线即将顺利贯通，为后续加快项目建设进度打好坚实基础。

平谷站为全线终点站，站房总长度为493.8米，是全线最长的一座车站。

　　整齐排列的高架桥墩。

22号线马坊站至马昌营站区间横跨京平高速，是平谷线整条线路最长的高架区间。

　　市重大项目办介绍，平谷线是国内第一条集地铁快线、市域快线于一体，并预留与城际网互联互通条件、实现“多网融合”的创新线路，将在北京第一次实现快慢车运行、不对称发车、多交路运营等运营组织方式。线路将采用市域D型车8辆编组，设计时速为地面及高架段最高速度160公里/小时，地下段最高速度120公里/小时。