北京试点通学车效果初显 校门口接送孩子的三四轮车减少了

人民网北京10月16日电 （笔者董兆瑞）为解决家长接送孩子上下学的“痛点”，北京自今年9月1日起推出通学车试点服务。笔者从北京市交通委、北京市教委、北京市公安交管局了解到，目前通学车已累计开行线路28条，试点学校16所，日均运送乘客由1599人次增至3300人次。

北京试点开行通学车。人民网笔者 董兆瑞摄（资料图）

据监测，开学以来，试点校周边交通秩序得到改善，上下学高峰时段交通拥堵有所缓解。与通学车试运行前相比，学校门前接送学生的三四轮车减少了14.5%，接送学生的小汽车下降了7.4%，交通指数均值5.03，处于“轻度拥堵”级别。车辆运行准点率100%，试点效果初显。

据介绍，9月1日以来，交通、教育、公安交管等部门工作人员下沉到社区、学校和线路站点，与家长、学生同乘通学车，调查了解并随时解决运营中出现的问题。如针对乘客反映的上下车流程繁琐问题进行优化，快速验证、统一签到，提升乘坐体验和通学效率。建设运行了监测调度平台，在北京政务服务京通移动端上线，实现通学车运行的实时调度和监管，政府部门、学校、运营企业和家长可以通过平台或手机端查询车辆运行、学生乘车等状态。

北京试点开行通学车。人民网笔者 董兆瑞摄（资料图）

在首批试点校和路线推出后，通学车吸引力持续增强，清华附小清河分校、陈经纶中学嘉铭分校等学校学生家长提出需求，属地政府迅速响应，会同有关部门进行线路踏勘、站点设计，又新开线路5条，截至目前已累计开行线路28条，试点学校16所，日均运送乘客由1599人次增至3300人次，投入通学车70部。

通学车运行一个多月以来，受到了学生、家长的普遍欢迎，据现场调查反馈，95%的学生和家长认为车内设施设置安全、舒适、便利、准时；94%的学生和家长认为通学车行驶安全；75%的学生可以在8分钟之内从家到达通学车站点，认为乘车点设计较为合理。

笔者了解到，接下来，有关部门将持续跟踪评估，不断优化提升通学车安全和服务水平。第一时间回应家长和学校关切，通过优化线路、站点布局，改进车厢服务，增加“点对点”线路，更好的满足家长和学生的需求。同时，在总结通学车试点经验的基础上，积极筹备开通新线，力争明年春季学期开学在更大范围内逐步推广，让更多的家长和学生受益。

(责编：董兆瑞、高星)