这真是给冬奥村吃了一颗定心丸。朝阳区交通、交管及属地其他部门都给出了具体的建议,张斯斯和同事拿出精算师的劲头,仔细沟通了封闭部分对奥体中路带来的社会影响、需要封闭的时间长度等细节问题。在各方支持下,去年9月,北京冬奥村的交通场站设计方案才确定,新方案由于纳入奥体中路作为场站一部分,所以在流线上也做了相应的调整,最后在奥体中路与北辰路均未设临时开口,既保护了树木也节省了资金,实现了38个停车位的设计,车行流线所到之处均是现状条件的利用。在去年11月20日北京冬奥村的压力测试时,张斯斯考虑到道路结冰对车辆转弯的影响,更新了第八版设计方案。
对于一名一级建筑师来说,这样一个不大的交通场站项目,或许是她职业生涯中最值得记住的。“所有人都在默默为冬奥贡献力量,很高兴我是其中一个。”张斯斯骄傲地说。
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