冬奥遇上“北京蓝”：北京市空气质量全面达标是怎么实现的(3)

“现在都是大豆油墨，非常环保。2020年的时候，我们把清洗剂里的VOCs（挥发性有机物）含量已经降低到了10%左右，加上之前对源头、末端的各种升级改造治理，VOCs的排放量大为减少。”新华印刷副总经理赵树文说。

新华印刷是北京市第一批进行VOCs治理的企业。2014年，新华印刷投资50多万元上了一套活性炭吸附的VOCs治理设备，这也是整个开发区印刷企业的第一套VOCs治理设备。

“酒精润版液和洗车水，这两种物质的VOCs排放量最大。”赵树文表示，新华印刷当年排放的VOCs达到75.6吨。要想减排VOCs，需走源头替代和末端治理等路线。

2016年，新华印刷启动了源头替代工程，启用免酒精润版液，使VOCs产生量降低了20多吨，2017年又彻底淘汰了酒精。2017年7月，新华印刷又投资了近200万元对末端治理设备进行了升级改造，变成活性炭吸附加催化燃烧，这样一来，去除效率达到了90%左右。

根据北京市VOCs排放清单显示，VOCs的来源是动态变化的。目前，工业源、城市面源、移动源和居民生活源皆占一定比重，但从发展趋势来看，城市面源和居民生活源所占比重将会逐年增大。

从2013年以来，针对印刷、汽修、家具制造等VOCs排放量较大的行业，北京进行了VOCs的专项治理。在2018年北京公布的PM2.5源解析结果中，工业源的污染对PM2.5的贡献率下降了六个百分点，降至12%。工业减排、精准治污的效果显现。

随着治理的推进，PM2.5浓度逐渐下降，但臭氧污染逐步显现，VOCs作为生成PM2.5和臭氧的共同前体物之一，将是未来协同治理的重要对象。

北京也在不断升级手段。2021年，北京用上了一辆装载着VOCs监测设备的走航监测车，开上这辆车行走，就可以实时监测周围VOCs的排放情况，快速捕捉到VOCs的排放高值。

目前，走航监测车每天都在全市行走，包括工业园区、产业集群等，针对同一个区域，白天晚上各走一次，以监测早晚VOCs排放的不同情况。“走航监测车可以帮助摸排VOCs排放的高值区域，也可以根据相关企业每年的排放情况来开展走航工作，这对检查人员来说，是一个很好的辅助手段。”北京市生态环境监测中心自动监测室高级工程师张博韬说。

其实，每个人的日常生活都会接触到VOCs，且衣食住行也都会造成VOCs排放。像衣服脏了送去干洗，干洗剂的使用会产生VOCs；买了新房，装修过程中涂料和胶粘剂的使用会产生VOCs；驾车出行，汽油挥发和燃烧会产生VOCs；车辆剐蹭，补漆过程会产生VOCs；一日三餐，烹饪过程也会产生VOCs。

对于个人来说，转变生活方式就是在支撑北京市VOCs减排，比如装饰装修时尽量选用低VOCs含量的涂料、胶粘剂；不购买过度包装的商品；出行时尽量选择绿色出行方式等都是身体力行地在支撑北京市的VOCs减排。

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专家点评

肯定成效同时理性看待未来

“2013年以来，北京市空气质量持续显著改善，大气PM2.5年均浓度的改善幅度之大、速度之快前所未有，在世界上也是罕见的。相信北京市民对北京市大气污染治理的这份答卷是非常满意的。”清华大学教授、国家环境保护大气复合污染来源与控制重点实验室主任王书肖充分肯定了北京市的大气治理成效。

在2019年3月，联合国环境署发布了《北京二十年大气污染治理历程与展望》。联合国环境署亚太办主任德钦表示，北京作为发展中国家一座极具代表性的大城市，在大气环境质量改善方面，取得了令人瞩目的成效，世界上没有其他城市或者区域能够在这么短的时间内取得这样好的成绩。

对于今后北京的大气污染治理，北京市民也需要更为理性地看待。中国工程院院士、清华大学环境学院教授贺克斌表示，空气质量改善并不是一个“只左不右”的过程，这其中涉及本地减排、周边减排和气象条件三大因素。从2013年以来，北京本地减排已经做了大量的工作，周边区域减排也良性跟进，后续减排的空间就要依靠北京和区域的联动减排。“从开始达标过渡到稳定达标，这也是一个目标，所有东西都是将阵地打下来以后，还得巩固才能继续往前走，也就是得不断减排把底线守住。”