奥运专用道使用时段社会车辆可借用公交车道(2)

　　除保障冬奥会和冬残奥会的政府部门、机构、企事业单位外，交通部门倡导全市各单位采取弹性工作制，从源头、时间、空间等多维度，调节社会总体交通量。吴世江介绍，倡导弹性工作制不是强制措施。弹性工作制具体包括居家办公、轮班、调休、错时上下班等。

　　在倡导全市弹性工作制的基础上，有两类单位更要落实好弹性工作制。一类是位于场馆集中区域的单位，比如：朝阳区的奥林匹克公园周边区域，海淀区的首都体育馆周边区域、五棵松体育中心周边区域，石景山区的首钢园周边区域相关单位；另一类是位于奥林匹克专用车道沿线的单位，比如：首都机场高速、二环路（西直门-德胜门）、五环路（京新高速-奥林西路）、京新高速（五环-六环）等沿线相关单位。

　　重点地铁线视情况加开临客延长运营

　　北京倡导市民在京过年，同时倡导市民冬奥期间选择公共交通出行。交通部门将加强运力投放，保障市民公共交通出行。

　　“冬奥会和冬残奥会期间，奥运交通与春运交通叠加，局部路段、特定时段将面临较大交通压力，因此我们倡导市民发扬东道主精神，尽量选用公共交通出行。”吴世江介绍。

　　轨道交通方面，结合客流预判，合理安排路网总体运力。分别针对工作日、双休日、春节期间实施不同的运行图。针对冬奥重点区域线路，优化运力安排，增加运力储备。针对春运重点区域线路，加强与铁路、民航部门对接，视情况加开临客、延长运营时间，做好运力接驳。增加地铁首都机场线运力、增发临客。在春节集中返京阶段，做好突发大客流应急准备。

　　地面公交方面，充分发挥智能调度、区域调度作用，采取灵活的调度措施，保证全市地面公交运营秩序稳定。对途经国家体育场北路、大屯路的82路、311路、319路等8条线路采取临时调度措施，并对专108路采取苹果园南至首钢厂东门的区间措施。同时施划了奥林匹克专用车道和公交专用道的路段，优化调整公交线路运营时刻表和运力配置。对途经各火车站、旅游景区等的公交线路加强运力配备。针对瞬时大客流聚集等情况，制定相应的应急预案。本报记者 孙宏阳

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