在北京市政协十三届五次会议上,来自民盟界别的市政协委员、清华大学能源与动力工程系的史琳教授关注到了绿色骑行,她带来了《关于建设五环外骑行特色乡镇的提案》。
史琳在提案中介绍,二环路已贯通骑行红色专用道,2022年朝阳北部绿色自行车道规划已获批准,在此基础上,应将绿色出行理念扩展至更广阔的范围。北京五环路以外约有100个平原乡镇,平均面积约50平方公里,平均人口约5万人,自然环境良好,人口规模适中,有好的骑行道路条件,还有大量骑车人群,适合建设“骑行特色乡镇”。
在欧洲有不少成功案例,其中豪滕经验值得北京参考。史琳介绍说,豪滕是荷兰2018年的最佳骑行城市,人口约有5万,占地约50平方公里,和北京平原乡镇规模相当。自行车能在各区通行,实现了骑车比开车快。还有专供自行车通行的桥梁、隧道等基础设施,保障骑行连续可达。
史琳认为,北京作为千万人口的城市,需要满足公众日益增长的多样化骑行需求。“明确将自行车基础设施建设的事权下放到乡镇,鼓励乡镇探索发展适合自己的绿色交通模式,将骑行建设和乡镇经济发展相结合,提升乡镇居民的生活品质。”针对五环外建骑行特色乡镇,史琳委员提出上述建议。她认为,在有条件打造绿色骑行的乡镇,还可用骑行来推动乡镇发展。
文/本报记者 崔毅飞
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