七条高速路将施划奥运专用道

原标题：七条高速路将施划奥运专用道

　　近日，北京市高速公路冬奥会冬残奥会专用车道施划工作正式启动。专用车道标线由橘色和白色相间的虚线组成，色彩鲜艳，辨识度高。

　　昨日，北京市召开2022年冬奥会和冬残奥会北京主办城市系列发布会——城市服务保障专场，由北京市有关单位负责同志介绍场馆建设和城市服务保障情况。北京青年报记者从会上了解到，目前，由北京市负责建设的北京赛区和延庆赛区8个竞赛场馆、16个非竞赛场馆、31项配套基础设施全部实现完工投用，北京冬奥建设已经全面转入冬奥会临时设施建设阶段。在交通保障方面，京礼高速（北京段）等道路设施全部就绪；北京市将在7条高速路上施划奥运专用道，满足赛时需求。在环境保障方面，冬奥整个景观布置将于明年1月20日前精彩呈现。

　　场馆建设

　　冬奥场馆和配套设施全部完工

　　在昨日的发布会上，北京市重大项目建设指挥部办公室副主任、新闻发言人丁建明介绍，从2017年3月31日蔡奇同志发出北京冬奥建设“开工令”，至2021年10月28日，随着担负北京冬奥会、冬残奥会开闭幕式任务的国家体育场“鸟巢”改造工程完工，由北京市负责建设的北京赛区和延庆赛区8个竞赛场馆、16个非竞赛场馆、31项配套基础设施全部实现完工投用。

　　随着北京市负责的冬奥会场馆和配套基础设施建设的全面完工、交付，目前北京冬奥建设已经全面转入冬奥会临时设施建设。丁建明解释，所谓临时设施就是赛时使用的设施，赛后将进行拆除，具体主要包括服务于运动员和观众的系统，转播系统以及卫生防疫、安保设施等百余种设施。

　　据了解，目前，冬奥会临时设施已经开工建设27个项目，既包括竞赛场馆和非竞赛场馆的临时设施，也包括物流中心、接待酒店等场所的临时设施，27个项目中有6个已经完工，预计到12月底全部临时设施将建成投用。

　　北京赛区所有场馆实现地铁覆盖

　　冬奥场馆位于北京市的不同位置，观众如何能够方便地前往这些场馆呢？对此，丁建明介绍，北京市利用冬奥会筹办，建设了一张“冬奥绿色低碳公共交通网”，观众在北京冬奥会期间完全可通过地铁、高铁、公交车等公共交通方式，快速、便捷抵达各个场馆。

　　据介绍，随着今年底北京地铁11号线开通，北京赛区所有场馆实现地铁覆盖。此外，通过京张高铁延庆支线从北京北站至延庆站不到40分钟，从延庆站乘摆渡车30分钟内即可直达延庆赛区各赛场。延庆赛区内11条索道，为运动员、观众提供高山交通网络，从小海坨山山脚下的延庆冬奥村抵达海拔2198米的国家高山滑雪中心出发区仅需30分钟。

　　实现“冬夏转换”赛后服务大众

　　丁建明介绍，通过建设、改造，北京赛区所有竞赛场馆都实现了冬季和夏季场地互换功能，提升场馆经营能力，满足赛后服务大众的需求。为了实现这些构想，建设者大胆创新。国家游泳中心用了近2年时间，2019年在世界上首次实现了水冰场馆的转换。五棵松体育馆高水平地实现了6小时“冰篮转换”。

　　北京赛区和延庆赛区场馆全部实现了同步规划、同步设计、同步建设、同步筹备赛后开展群众性体育活动，服务“三亿人上冰雪”。北京冬奥会的标志性建筑国家速滑馆1.2万平方米的冰面实现了可以根据需要分区域分标准制冰，能同时开展所有冰上运动。按照设计，赛后可同时开展冰球、速度滑冰、花样滑冰、冰壶等所有群众性冰上运动。

　　首都体育馆园区通过建设改造，形成了一个比赛场馆、三个训练场馆、两个服务设施的冰上运动园区，成为国内最大的冰上比赛、训练、科研中心。首钢滑雪大跳台“雪飞天”将打造成为以冰雪文化为主题的城市广场。延庆赛区国家高山滑雪中心同步建设了大众雪道，延庆冬奥村未来将作为旅游接待酒店。今后延庆赛区不仅将举办国际一流的赛事，还将被打造成为一个春赏花、夏避暑、秋观叶、冬嬉雪的市民“后花园”。

　　交通保障

　　六处临时交通场站已经建成

　　在昨日的发布会上，北京市交通委员会二级巡视员、总工程师李公科介绍，京礼高速（北京段）公路、京藏高速公路大修、国道110大修、松闫路大修等道路设施全部就绪，实现跨赛区主要通道规划建设目标。京礼高速公路彻底打通了北京市至张家口市崇礼区太子城赛区的高速通道，从北京西北六环出发到延庆约50分钟，从延庆到张家口市崇礼约1.5小时，为赛会出行提供安全、快速的交通服务。

　　同时，冬奥村东、冬奥村南、亚投行西、石景山、公交停保中心、下屯等6处临时交通场站已建成，将为赛会冬奥服务车辆提供驻车保障。