北京主城区公共自行车退出历史舞台

原标题：北京主城区公共自行车退出历史舞台

　　昨天，北京市交通委发布互联网租赁自行车行业2021年上半年运营监管情况公示，北京青年报记者获悉，北京对互联网租赁自行车总量进行控制，中心城区作为统一运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内。同时，今年单车行业最大的变化是，北京市主城区公共自行车已停止运营，退出历史舞台。此外，北京“不发展电动自行车租赁”业务，截至2021年6月30日，市交通委对于拒不整改的互联网租赁电动自行车（即电单车）运营企业累计实施行政处罚9次，涉及北京蜜步科技有限公司等8个品牌。

　　中心城车辆投放控制在80万辆以内

　　今年上半年，在本市运营互联网租赁自行车的3家企业“美团”“哈啰”“青桔”已签署《北京市互联网租赁自行车企业车辆投放及运营服务承诺书》，按规定将运营车辆信息接入北京市共享自行车监管与服务平台，并接受市、区、街道（乡镇）管理部门的监督管理。2021年上半年，车辆投放布局进一步优化，运维调度力量显著增强，车辆淤积和分布不平衡等现象有明显改善，车辆运营效率和服务水平不断提高。中心城区作为统一运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内，各郊区运营车辆约12.8万辆。全市累计骑行量3.65亿人次，同比增长53.42%，日均骑行量201.85万人次，同比增长54.26%。

　　值得注意的是，今年开始，各区顺应行业形势，逐步退出公共自行车运营或转为市场化运营。截至6月30日，通州区、怀柔区、大兴区、昌平区公共自行车已转为市场化运营并接受区级管理部门监管，其他行政区公共自行车全部退出运营。除门头沟区、怀柔区外，其他行政区均已引入互联网租赁自行车服务。

　　中心城区合规投放车辆比例达90%

　　除了控制数量，规范化管理单车也是行业共识。据北京市交通委相关负责人介绍，为进一步引导有序停放车辆，围绕市民投诉集中的轨道交通站点和重点商圈，全市已建成1181个电子围栏监测管理停放区，可容纳超过65000辆互联网租赁自行车。各运营企业同步加强对于用户的信用管理，针对严重违规停放的骑行人，三家企业按照统一标准限制其车辆使用。

　　自6月起，市交通委联合首都精神文明办，在重点轨道交通站点开展互联网租赁自行车停放文明引导，劝阻不安全和不文明行为。各区公共文明引导员服务时长超过14700小时，示范码放车辆超过60万辆次。北京持续优选第三方清运企业对违规投放车辆进行无差别清理，截至6月底，中心城区合规投放车辆比例达到90%以上，总量调控政策取得显著成效。

　　8个品牌电单车违规运营被处罚

　　为落实“不发展电动自行车租赁”，即不发展共享电单车的规定，市交通委、市市场监管局、市网信办、市公安交管局及属地政府多次约谈本市互联网租赁电动自行车品牌运营主体，截至2021年6月30日，市交通委对于拒不整改的互联网租赁电动自行车运营企业累计实施行政处罚9次，涉及8个品牌。同时，各区政府组织全面清理路面上的互联网租赁电动自行车。

　　针对北京蜜步科技有限公司无故缺席约谈、拒绝配合调查、拒不缴纳罚款的情况，市交通委对其开展了入户调查，实施顶格处罚并追缴滞纳金，申请法院强制执行；市市场监管局依据《中华人民共和国公司法》做出吊销北京蜜步科技有限公司营业执照的处罚决定。目前，仍有少量电动租赁自行车违规在京运营，全部为未登记、无牌照的电动自行车。按照《北京市非机动车管理条例》相关规定，市公安交管局针对驾驶未经登记的电动自行车上路行驶等交通违法行为将依法查处，请广大市民关注资金及自身安全，拒绝使用任何品牌的互联网租赁电动自行车。

　　文/本报记者 刘洋

(责编：鲍聪颖、高星)