西安门大街卸妆展素颜：敲掉灰浆露出红砖除去电线修复券门

原标题：西安门大街卸妆展素颜

　　东起府右街，西至西四南大街，800多米长的西安门大街贯通了北京皇城精华区。

　　今年4月底，这条见证了京城繁华烟云的大街，开始了一场洗去铅华还原原貌的“卸妆”改造：停车桩“卸”去了长期占据空间的私家车；沿街店铺从百余家减至几十家；红楼公共藏书楼建筑群“卸”下灰浆，露出原本的红砖外立面。

　　传统四合院建筑风格、清末、民国时期等各具时代特色的建筑纷纷亮出本来面目，勾勒出一条多元交融、庄重沉稳的大街。7月份，西安门大街将完成改造提升，以崭新的面貌亮相。

　　红楼公共藏书楼“卸”下灰浆露出红砖外立面。

　　▌交通纾解

　　改造前两头堵“拧”成“死结”

　　“两头堵”是这条大街的交通死结。

　　东段街口，就是知名的北京大学第一医院（妇产儿童医院），由于就医人员多，这里的拥堵、人车混行、机动车占道情况由来已久。西安门大街改造提升项目部现场负责人周炜和设计师史琦每天都会来这里测车流量：“早晚高峰的时候，这里的机动车平均每分钟通行27辆左右，最多的时候达到50辆。”周炜说，特别是东段北侧的非机动车道，几乎堵满了机动车，给骑行人群造成不小的安全隐患。

　　“各种车道之间缺少隔离物，骑车出行的人都得推着车过路口，生怕骑上就剐着蹭着。”家住附近的徐先生说。

　　相比于东段的“动态”拥堵，西安门大街西段的交通问题则是“静态”的。由于缺乏停车资源，相对开阔的便道和路面两侧便成了停车场。白天，周边单位的机动车早早“占位”。傍晚，周边居民的私家车又按时“归巢”。晚上八点一过，西安门大街西段单侧停放两排机动车的场面屡见不鲜。加之便民超市也位于西段，这里的“肠梗阻”更加严重。

　　“西段北侧停车最多为55辆，西段南侧停车最多为64辆。”改造前的调研报告上罗列着数据。牵头的什刹海街道办事处、施工方和北京建筑大学建筑与城市规划学院的设计师们都清楚，两头堵的问题不解决，大街提升无从谈起。

　　改造后“卸”去无序车辆

　　交通的畅通程度是西安门大街改造提升的“基底”。为了更加高效快速推进西安门大街改造，西城区创新工作机制，以属地街道为牵头单位，吹哨召集区住建委、交通委、规自分局、商务委等24家单位，通过定期调度和协同行动，给项目插上“翅膀”。

　　提升伊始，什刹海街道办主任毕军东“吹哨”最多的就是区交通委和城管委。“东西两段的交通问题，需要分而治之。一方面缓解机动车拥堵，一方面缓解停车难问题。”听到毕军东的建议，设计团队、施工方和各个区属单位都表示赞同。可究竟怎么干才能让属地居民满意，同时确保大街提升效果？

　　“咱们只在会议室里讨论不行，得去街上调研，还得听取居民意见。”社区书记带着社工开始了入户摸排；设计师和相关委办局的负责人一起“轧马路”。商量、走访、总结、再调度……每天，项目办公室的灯到晚上九点多仍然明亮。

　　功夫不负有心人，经过半个多月的努力，大街两侧便道上竖起了183个挡车桩，香槟色的栏杆划分出了机动车和非机动车界限，共享单车的电子围栏也各就各位。杂乱无序的车辆终于被“卸”了下去。

　　141号小院露出了曾经的券门。

　　▌老街风貌

　　精准“卸妆”亮出历史印记

　　交通的顺畅让西安门大街“掸”去身上的“尘土”，可距离露出庐山真面目仍有不少工作要做。

　　红楼公共藏书楼前身为红楼电影院，始建于20世纪30年代，曾是北京市第一家宽银幕立体影院、第一家“无障碍影院”。这座以“红楼”著名的建筑，却是灰色墙面。“都用灰浆喷涂过，掩盖了建筑原有的墙面肌理。”史琦说，“我们的提升思路是最小干预，最大程度还原建筑原貌。也就是通过技术手段去掉表面灰浆，露出本色。”

　　然而，想要“卸妆”并非易事。打磨浅了卸不掉，深了又恐伤筋动骨。一次现场踏勘过程中，史琦发现了一些剩余的散砖：“咱们拿它练练手。”一边打磨一边反复观察，不一会儿，灰浆磨去，红砖露出。施工人员手头一比，卡尺一量，得出结论：“一毫米”。一个多月后，400多平方米的墙面打磨完毕，红砖砖面依稀可见具有时代感的标语、口号字样。