探访京城电动车入楼现象：充电桩闲着电梯里挤着

原标题：探访京城电动车入楼现象

　　小马厂东里北院“黑脸”的电动车充电设施。

　　这两天，成都一小区电梯内电动车突然起火烧伤乘梯人的视频，刷爆了朋友圈和微信群。很多市民在担心电梯里乘坐人员伤情的同时，也纷纷担心类似情况在自己身边出现。

　　本报记者分头探访京城多个小区，发现不少小区里都有推电动车上楼的情况，一个楼的楼道里就存放十几台电动车也很常见。

　　为防止这种情况，也有小区用上了电动车梯阻系统——电动车进了电梯，电梯便停止运行。

　　百环花园小区8号楼内，一排电动自行车挤占着逼仄的楼道。

　　 乱象

　　“推车进梯”有禁令没执行

　　下午5点，西城区小马厂东里北院3号楼下，一名女士一边与邻居打着招呼，一边在自行车棚旁停稳电动自行车。她从电动车座位后下方熟练地抽出电池，一手提着进了楼门。而在她身边，是两组正在工作的电动自行车智能充电柜。

　　“这楼里有电动车的，80%都在家充电，还有人飞线下楼充电呢。”3号楼居民何大爷说，自己也有一辆电动车，平时为了方便，也是取出电池拿到家里充电。至于充电可能带来的安全隐患，何大爷觉得自己挺注意的，“都是人在家里的时候才插上充电，充电的时候不离开家门。”

　　电动自行车推上楼充电的行为，其实已经被禁止。小马厂东里北院的四栋楼里，也都张贴有警示，明确写明，“禁止电动车‘进楼入户’‘人车同屋’‘飞线充电’……”

　　然而，从下午4点半到6点半，该小区多个楼门均有居民推着电动车或手拎电池上楼。

　　5月11日下午5点左右，记者在多个楼门进行了不完全统计，在小马厂东里1号楼总共17层楼的公共步行楼梯间中，共有9辆电动车停放；2号楼中，共有4辆电动车停放；3号楼楼道中，停放着2辆电动车。其中一些推进楼里的电动车，电池已被取下；有些电动车则是“整车待命”状态。

　　而在该小区多个楼梯间电动车旁，也有不少自行车、沙发家具、花草、垃圾等楼道堆物。

　　东三环南路的百环花园小区里，也是同样的画面。傍晚6点，一名居民骑着电动车来到了小区8号楼楼下后，毫不停顿地沿着楼前的无障碍坡道一路把车骑到了电梯间，并按下电梯的上楼键。不一会儿，电梯抵达一层，居民推着电动车走进了电梯。显然，把电动车推上楼已经是他习以为常的事情。

　　过了不到十分钟，又有另外一名居民推着电动车前来乘梯。记者两次跟随推车居民乘梯发现，电动车大约要占据轿厢一半的空间，剩下的乘梯人只能局促地挤在轿厢的边角。

　　在8号楼内，记者总共发现了11辆电动自行车。停放最多的一层楼道里，挤进了3辆电动车。楼道的墙上，还贴着华威里社区在2019年9月张贴的“居家安全提示”。提示的第一条就写道，“严禁在楼道、电梯厅、室内对电动自行车进行充电或存放。”

　　类似的告示，记者在楼内总共看到了三四种，有的落款是华威里社区，有的是朝阳区流管办，张贴时间则是2018年到2019年不等，每张告示都提到了不要在楼梯间和过道存放电动车，并且告知小区内有独立的外部区域可以充电。

　　 调查

　　公用充电桩居民利用率低

　　这么多电动车被推上楼，是因为公共空间里没有统一的充电装置吗？也有很多市民希望自己的小区能够尽快配套充电装置。但记者发现，仅仅靠提供公共车棚、设立独立充电区域，还无法解决这个问题。

　　比如，记者探访的小马厂东里北院里，并不缺少车棚和相关充电设施。在该小区北院，一共有7组电动车智能充电柜，然而利用率极低，大多处于“空闲”状态。而在该小区5处自行车车棚中，有4处安装了可供电动车充电的“黄色小盒子”，初步估算总数达到约57个。百环花园西南角的自行车棚里，也有能充电的接口，可惜一半被非充电车辆挡住，剩下的充电插口旁，也没有车辆停放。

　　既然车棚里有充电设备，居民为何还要推车或手拎电池上楼充电？记者调查发现，车棚设施“不能用”、智能充电柜“价格偏贵、不方便”是主要原因。

　　“车棚里的黄色充电盒子，据说是专门为解决电动车充电而安装的。但是少说有两年了，一直就不能用。”小马厂东里北院居民杨大爷说，车棚里的充电设备非但不能用，反而被一些自行车或杂物阻挡，无异于是资源浪费。“你看，都‘黑着脸’呢。要能用的话，我宁愿在楼下充电。”