涵洞窄绕道远回家路好难东北环线铁路隔断居民区与地铁站

原标题：涵洞窄绕道远 回家路好难

　　“我们小区就在地铁站对面，看似就在眼前，可回家还得绕好远。”家住朝阳区明天第一城小区的居民近日向12345市民服务热线反映，立水桥地铁站周边的明天第一城、顶秀青溪家园等多个小区与地铁站间隔着铁路，直线距离并不远，但绕行路程超过1公里，十分不便。大家呼吁相关部门尽快改进，“拉近”居民区与地铁站的距离，让回家路更安全便捷。

　　不足5米宽的涵洞人车混行，十分危险。

　　朝阳北路附近，一条连接东北环线铁路两侧居民区的地下通道已初步打通。

　　1 唯一穿行涵洞不足5米宽

　　行人车辆混行安全隐患大

　　地铁立水桥站位于立水桥西路北侧，明天第一城、顶秀青溪家园等小区则在路南侧。居民区与地铁站之间除了隔着马路，还隔着东北环线铁路。小区看似近在咫尺，可回家的路着实不便，多年来周边居民为此叫苦不迭，有人甚至选择穿过铁轨回家，险象环生。早在2018年，本报就对这一问题进行过报道。时隔两年多，今年5月5日记者回访现场发现，与过去相比，铁路线两侧进行了封闭，居民已无法横穿铁路线，安全相对有了保障，但铁路两侧居民绕路的问题仍未得到有效解决。

　　从立水桥地铁站A口出来，向南望便是高楼林立的明天第一城、顶秀青溪家园等小区。沿着东北环线铁路一直向西走大约600米，有一个从铁路下方穿过的涵洞，经过这里才能“跨过”铁轨。

　　这个涵洞看似必经之路，却让很多老人和儿童望而却步。记者在现场看到，涵洞没有照明设施，宽度不足5米，连机动车都难以错车，更何况这里还混行着机动车、非机动车和行人。

　　周边居民告诉记者，每天早晚高峰，该涵洞的车流量非常大，因为错不开车，两边车辆谁先过全凭默契，非常容易拥堵，一旦在洞里“顶牛”，倒车都很困难。“像这样的一个涵洞，老人孩子还要和机动车混在一起走，太危险了。”

　　居民张先生说，去年底以前，不少人冒险经由铁路直接穿行。随着北京朝阳站投入使用以及市郊铁路东北环线实现简捷开通，铁路周边的豁口被工作人员用石栏杆、铁丝网全部封死。此后，周边居民想要往返铁路两侧，最近的线路就是穿行这个涵洞。

　　5月3日一早记者在现场看到，涵洞两侧往来的行人和各式车辆络绎不绝。由于并非工作日，由南向北前往地铁站的行人较少，反倒是北向南方向的行人占了多数。每当行人到达临近涵洞的位置时，总免不了“瞻前顾后”，在紧贴着涵洞墙壁小心前行的同时，还需不时回头观察后方驶来的车辆。居民苏先生告诉记者，如今这个涵洞不仅是铁路南侧小区居民前往地铁站的最近路线，对于住在铁路北侧的居民也尤为重要。“附近区域唯一一处早市位于铁路南侧，两个带有儿童乐园、篮球场的公园入口也都位于铁路南侧。因此，即便是过了早晚通勤高峰，还是会有不少人穿行涵洞。”

　　2 多条绕行路线超1公里

　　安全便捷无法兼顾

　　对于居住在铁路南北两侧的居民来说，与穿涵洞相比，另一条相对安全的绕行路线，是从地铁站东南侧的立安路辅路绕行。顺着该条道路一直向南，到了立军路再向西行进，最后向北绕到立清路才能完成穿行。这条路线虽然可以避免与机动车抢行，但距离会比原先增加两到三倍。

　　居民赵女士告诉记者，立水桥公园西区在地铁5号线线路和立清路之间，曾经也有居民想利用公园抄近路，结果发现这个办法行不通，因为公园的东边是地铁线路的隔音墙，不具备穿行条件。虽然现在公园南侧有一条小路能稍稍减少绕行距离，可无法满足大多数人的需求。

　　此外，不仅东西向的铁路线穿不过去，南北向的地铁线也难以穿行。记者在现场根据居民指引，采取了多种绕路方式，实测发现距离均超过了1公里。据了解，受此影响的明天第一城、顶秀青溪家园及东辰等小区居民达万人之多，大家都盼着能在铁路线上架设过街天桥或者开设地下通道，又或者将涵洞加宽，实现人车分行，总应该有办法确保居民的通行更安全更便捷。

　　3 类似问题已有解

　　东北环线部分路段开设通道

　　此前本报曾对朝阳区炫特嘉园、石佛营东里等小区居民被铁路线阻隔、生活不便的情况进行过报道。与立水桥的情况类似，彼时在姚家园路至朝阳北路的范围内，包括炫特嘉园、石佛营东里共有11个小区分布在东北环线铁路两侧。西侧有菜市场，东侧有幼儿园和企业，住在铁路以东的居民要来西边买菜，住在铁路以西的居民要到东边上班、送孩子上学。为了缩短往返的路程和时间，此前居民冒险穿行铁路情况频繁发生。由此带来的危险与不便，一直困扰着铁路周边的居民以及属地护路办的工作人员。