北京延庆发展低空经济 促进产业链互补

　　立足空域优势，集聚100多家无人机企业；拓展应用场景，推动无人机在应急救援、长城保护、文旅体验等领域使用；创新管理模式，兼顾安全发展、绿色发展……近年来，北京市延庆区大力发展低空经济，2023年相关产业产值达23.3亿元。

　　天气渐冷，北京八达岭长城脚下，中关村延庆园内的低空经济产业园依旧热火朝天，一派繁忙景象。

　　自2020年10月获批民用无人驾驶航空试验区以来，北京市延庆区大力发展低空经济，蓬勃活力逐步释放。据统计，2023年延庆区低空经济相关产业产值达23.3亿元，预计2026年低空经济总量将达50亿元。

　　发挥优势，集聚百余家无人机企业

　　走进位于中关村延庆园的北京远度互联科技有限公司，只见生产线上的几台复合翼无人机已初具雏形。

　　“最近两个月要交付50多架无人机，太忙了。”远度科技生产部经理王金林说，“刚入驻园区时，我们研制的无人机还只是10公斤重的‘小家伙’，现在可以生产几百公斤重的‘大块头’。”

　　2018年，远度科技落户延庆，成为第一家入驻中关村延庆园的无人机企业。“我们当初看中的是八达岭良好的空域条件，到延庆后实现‘落地即量产’，几个月后就开始大批量交付无人机。”王金林介绍。

　　北京大工科技有限公司的厂房外，飞手正在测试一架多旋翼系留无人机。伴随着螺旋桨迅速旋转，无人机缓缓升空。

　　“以前我们每组装好一台无人机，都需要去租用的通用机场试飞，发现问题又得返回公司。一来一回，光路上就要花费几个小时。”大工科技副总经理张洁说，“现在厂房前后有两块空地，无人机出厂房就能试飞，一些飞行测试甚至在厂房内就能进行。”

　　得益于便利的条件，大工科技实现了快速发展。“我们的产品已经能够飞到600米的高度，今年上半年订单数是去年全年的两倍，全年销售额有望突破5000万元。”张洁说。

　　“延庆拥有以八达岭机场为中心的真高1098米、374平方公里的空域，有发展低空经济的资源优势。”延庆区科信局局长、中关村延庆园管委会常务副主任王赢介绍，“我们主动服务，代表园区无人机企业与八达岭机场签署合作协议，将空域免费对园区企业开放。”

　　在北京清航紫荆装备科技有限公司，正在研制的交叉双旋翼无人机最重达7吨，桨叶直径10多米，高度超过6米，普通厂房无法容纳。园区特意建造了10多米高的厂房，两个大门各有8米宽，无人机进出很方便。“对于我们的需求，园区管委会主动帮忙协调，包括协调空域资源、提供金融支持、办理人才落户等。”清航装备总经理李雷说。

　　目前，园区已集聚100多家无人机企业，涵盖研发设计、通信链路、传感设备等多个领域。不同企业间实现产业链互补，合作渐成常态。

　　拓展场景，推动全域应用场景开放

　　“来了，来了！”在八达岭长城南五楼，游客王女士拿起手机扫码下单，很快一架黄色的小型无人机载着货物箱快速飞来，稳稳降落。“没想到在长城上也能轻松点餐，以后不用费力背吃的了！”王女士说。

　　为最大程度保持长城原始风貌，南五楼一带没有商业设施，游客至少需要步行近半小时才能买到饮用水等补给。今年8月，北京市首条常态化无人机物流配送航线在八达岭长城投入运行，来自山下的补给商品、应急物资等5分钟内就能送到游客手中。每天营运结束后，无人机又从“挑山工”变身“环卫工”，协助景区运维人员将废弃物运送至指定位置，减轻运维人员的工作压力。

　　不仅如此，无人机在延庆的文物保护、文旅体验等场景中都大显身手。

　　延庆区长城管理处指挥中心内，长城文物保护科工作人员王春轩打开电脑，启动系统、按下确定键，设置在八达岭长城南四楼和北四楼上的两台无人机随即腾空而起，按照设定航线对长城进行自动巡查。

　　“巡查范围覆盖了八达岭长城重点区域的全部路段，包括开放段和未开放段长城。”长城文物保护科科长黎海权说，“我们结合八达岭长城遗产要素分布位置，规划了18条无人机自动巡查航线，航线总长超20公里。”

　　空中游览、高空跳伞、动力伞飞行、低空研学……八达岭机场上空，低空旅游玩出了新花样，为游客提供多元化、高品质的选择。今年暑期，延庆区依托八达岭机场首次推出低空旅游消费季活动，累计接待6000多人次，同比增长260%，创下近5年接待量新高。