建设纪实丨助鄂州“腾空”通四海，推花湖“兴昌”达三江

近年来，鄂州正向着打造中国“孟菲斯”的目标稳步迈进。

依托亚洲首座、全球第四座专业货运机场——花湖机场，鄂州瞄准国际航空货运新赛道，全力建设国际自由贸易航空港，实现更高水平的开放，而建设鄂州空港综合保税区（以下简称“鄂州综保区”）是其中的关键一环。

2024年10月初，随着鄂州综保区项目二期土石方工程高质量完工，鄂州综保区的建设驶入快车道。

作为鄂州综保区土石方工程EPC总承包方，中国能建旗下中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司（以下简称“中南电力”）组建了强有力的项目部。面对时间紧、限制多、地质和天气复杂的挑战，该项目部攻坚克难，有力推进了鄂州综保区工程进度，为湖北乃至中部打造“空中出海口”贡献中南力量。

“移山填土”加速度

鄂州综保区是全国唯一一个机场与港口同步规划、同步建设，水港、空港天然融合、联动发展的综合保税区，总体规划面积5.6平方公里。

湖北花湖国际自由贸易航空港

“这个项目湖北省、鄂州市都非常重视，省、市领导经常来检查工作进度。”项目经理刘礼领一边指向机场的北方，一边介绍。顺着他手指的方向，可以看见那里俨然是一片建设的热土，一部分土地上“长出”一片白色的仓库、厂房，还有一部分土地刚刚平整完毕，施工车辆来回穿梭。

那里就是刘礼领和他的团队刚刚结束“移山”的地方，他们完成的综保区土石方工程场地总面积约1050亩，被已建成的南北走向的综保路和东西走向的吴楚大道分为三个施工区域，分两期工程完成。

刘礼领指着地图介绍，一期项目工程位于鄂州空港综合保税区内西南侧，吴楚大道以南，占地470亩，原始地形为连绵不断的低矮山丘，总开挖方量约242万立方米；二期项目工程位于吴楚大道北侧，开挖区域占地约580亩，原始地形为两座海拔50多米的山包，土石方工程量约为450万立方米，是一期工程量的近两倍。

在鄂州综保区项目二期项目现场，原来区域内的两座山体已被挖平，原来两座海拔50多米的山体已降至23.7米。580亩土地地势基本与吴楚大道、综保路齐平，被山丘阻隔的鄂州综保区实现南北区域贯通。

该地的多功能物流仓储中心建在一期项目区域，三栋保税仓库、两栋保税加工厂房、一座海关卡口、5栋危险品库区等主要建筑已基本建成。

“这两期土石方工程都是高效完工的。”项目部副经理孔海兵语气里难掩自豪，一期项目已于2024年6月下旬完成，提前了一个多月，二期项目于2024年7月中旬进场施工，同年10月初完工，比预计提前了20多天，充分展现了“中南电力速度”。

“我们这里有一句话：抢晴天，战雨天，不给黑夜留时间，轮班作业。”刘礼领笑着补充了一句。

中南电力项目组送关怀

攻坚克难全方位

施工现场

鄂州综保区土石方项目两期工程量达692万立方米，施工区域地质条件复杂，以一期项目为例，该地山势低矮、地质坚硬，多为泥质砂岩，干燥时极硬，遇水成泥，很难进行有效挖装。如果挖山，尤其是“坚硬”的山，爆破的效率比挖机、钻机效率高，但由于临近机场，爆破被严格限制。

按照一期项目的地质条件和施工难度，一般土石方施工工作每天挖装运输量约2万立方米，完成需要4个月，而任务要求3个月内完成。另外，土石方项目的施工经常是“雨季一身泥，旱季一身灰”，雨季中的运输和安全也是一大挑战。

面对各种条件限制，项目部科学制定计划、倒排工期、压实责任，克服艰难险阻完成任务。一期项目高峰时期日均投入运输车辆600余台，挖机、钻孔机50多台，施工人员近800人，并将施工力量分配到晚上，饱和施工。二期项目投入运输车辆700多台、挖机钻机50余台、施工人员650多人，同样轮班施工。在一、二期工程中，最高日运输车次达8000次，运输土石方高达13万立方米。

针对爆破难题，项目部主动加强与业主、机场沟通合作，每日在航班空窗期进行控制爆破，同时，为了提升施工效率，项目部多措并举，强化管理和创新，科学调配各种资源，工程开始加速跑。项目部根据施工工况调整细分爆破区和机械破碎区，保证在不同天气情况下的挖装效率。

施工现场

在保障运输效率方面，项目部在一期时用14天完成了一条长1.2公里、宽16米的运输便道；在二期时由于转运距离最远达7公里，需要穿越花马湖水系，项目部用25天时间修建连接挖装、回填区域的运输便道，新建了两座钢便桥。

“为了让运输便道更结实防滑，我们下挖了一米，铺上了大块的毛石，这样即使在雨季，也能保证高效运输。”孔海兵说。

在安全保障方面，项目部加强安全管控，实现网格化管理，仅在一期项目中就通过投入约2000块钢板、20余台高亮照明灯和多套道路维护机械，确保雨季和夜间运输道路畅通。

夜间施工现场

“针对夜间施工，我们有奖励机制，同时，也有严格的风险管控。”孔海兵介绍，晚班司机和白班司机不能是同一个人，不能疲劳驾驶，还要确保车况正常。在项目部的合理安排下，该工程不仅建设速度快，还实现了“零伤害、零事故、零损失”的安全管理佳绩。

精细管理高科技

在以往土石方项目中，一个难点就是如何高效地计算和考核运输车辆的工作量。这里面有两个指标非常重要：运输的距离和土方的重量。如今，科技已经成了这个行业里的“秘密武器”。

孔海兵介绍，在距离方面，应用全球定位系统，距离的计算和轨迹都很容易测量和储存，而针对土方重量的核算，则通过新建的智慧磅房替代了以往的人工检测。

二期项目的三个回填区域位于挖装区西侧，其中最主要的三号、四号回填区域在吴楚大道以南，分别位于燕花路的东西两侧。为确保二期项目的高效施工，项目部在挖装和回填区域之间修建了智慧磅房。

施工示意图

智慧磅房建在离挖装区最近的三号回填区域的“门口”，是车辆进入这块回填区域的必经之地。在路中间有一个集装箱拼接的房子，房子两侧一共有六车道，往返各三个车道。每侧有两条道上设置了地磅，每个地磅都有一个略高于地面的厚实“大铁板”，首尾两端各有一个平缓的斜坡方便车辆上下。

“车来了。”孔海兵指着远处驶来的大卡车喊道。

只见一辆载满渣土的卡车驶上磅秤，在中间略停一会，喇叭里很快就报出了车辆运载的土石方重量，然后，栏杆上扬，卡车驶离，整个过程不到1分钟。

卡车在智慧磅房称重

此时，工作人员钻进集装箱做成的控制室，在电脑页面便能清楚地看到车号、发货单位、收货单位、货名、毛重、皮重、净重、时间等信息。

智慧磅房不仅能高效采集地磅称重数据、车辆运距数据和车辆基础信息等核心数据，还能通过超高频RFID手持终端对车辆的行程进行精确追踪，确认车辆前往的堆场位置，从而实现对运距的有效监控，并将数据通过系统上传至中央服务器。这些数据为后期工程管理和决策提供重要的参考依据。

超高频RFID手持终端对车辆进行追踪

“这个智慧磅房系统是五位一体的。”刘礼领介绍，整个智慧磅房由地磅硬件配套系统、车辆基础信息管理系统、车辆运距记录系统、实时数据采集与上传系统及数据维护与分析系统组成。

自项目开工以来，智慧磅房通过车辆基础信息管理系统，录入管理车辆1023辆。这些车辆都经过了安健环部门对车辆“三证一险”的严格审核，确保所有过磅车辆均合法合规。

孔海兵表示，2024年9月1日至10日，智慧磅房在短短10天内完成了约30000车次的称量作业，总过磅量接近124万吨，充分展现了其在大规模土方工程中的效率与潜力。

智慧磅房控制室

如今，鄂州综保区的建设如火如荼，刘礼领自豪地说：“我们来时层峦叠嶂，我们走时一马平川，提前完工也为后面的建设单位打下了良好的基础，鄂州综保区的建设必将提速，这将大大推动花湖机场航空枢纽的发展。”（刘佳莹）