港口逆势增长助力外贸(2)

优势也来自于创新成果的大量运用。目前，我国已在码头总体布局、装卸工艺、智能化闸口、堆场协同、北斗及5G技术应用等方面取得了大量创新成果：首创全场轨道吊“一键锚定”、机器人拆装扭锁系统等技术；结合各地实际探索了“顺岸布置”“U形布置”等全自动化码头布置新形式。今年投运的日照港石臼集装箱码头成为首个顺岸开放式全自动化码头……这些创新成果的应用，检验了港口的技术能力，为我国港口今后持续创新创造了良好条件。

为巩固优势，近年来交通运输部还组织编制并发布了全球首部《自动化集装箱码头设计规范》和《自动化集装箱码头建设指南》，形成了中国标准，大大提升了我国港口的国际形象和影响力。目前，我国的自动化集装箱码头建设技术和标准已走出国门，以色列海法港、阿布扎比哈里发港二期等自动化码头在总平面布置、装卸工艺等方面均采用了我国的技术标准。

虽然发展势头良好，隐忧也不能忽视。专家表示，随着全球加工贸易重心向东南亚等发展中国家转移，投资也跟随着产业发展进行了调整。我国沿海港口投资经过前几年的下降，港口能力适应性从疫情之前的适度超前，降至疫情后的基本适应。

对此，贾大山建议，要加快港口基础设施建设，提升应对突发事件的韧性；加速推动自动化码头和智慧物流建设，提高供应链安全可靠水平；强化相关监管举措，推动市场持续健康发展。（记者 齐慧）