新能源汽车加速“跑起来”

到2025年，新能源汽车新车销售量将达汽车新车销售总量20%——
新能源汽车加速“跑起来”

近日，工业和信息化部、国家发改委、科技部等部委召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议，深入讨论落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）工作举措，明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作，要求做好全产业链协同、“车—路—网—云”协同，统筹好发展和安全的关系，实现新能源汽车产业高质量发展。

当前新能源汽车领域发展现状如何？《规划》启动之年，车企和消费者都有哪些新动向？笔者进行了采访。

“智能”“环保”受青睐

如今，新能源汽车正加速驶入普通人的生活，成为一种新时尚。

这几天，在江西南昌从事教育工作的俞先生收到了自己的新车——特斯拉MODEL Y。“这辆车我在半年前就下单了，等了这么久终于提到车了！开了一周，感觉和传统燃油车区别真的挺大。”俞先生说，自己购买这款新能源车前已有一辆车龄七年的燃油车，到了换车的时候。新能源汽车的发展态势如火如荼，很多新理念、新应用吸引了他。

“最初的想法很简单，就是觉得新能源汽车省钱。比如，燃油车每公里要耗掉约0.4元油费，而电动车一般百公里需要15度电，大约8元钱，这样一下子就能省30多元钱的费用。电动车的保养、维修费用也与传统燃油车不同。除此之外，以电作为汽车的能源，还十分环保，有助于减少碳排放。”他说。

对杭州市民张财明而言，除了节能环保之外，智能化水平高是自己选择新能源车的一大原因。“新能源汽车都有OTA系统升级，不像以前的燃油车那样，车机功能较为单一，系统升级还得去4S店，导航升级要单独收费。另外，新能源汽车的智能系统不像普通车的电瓶那样特别亏电。”张财明说，政府的政策优惠，也让很多人觉得新能源汽车更划算。

按照《规划》，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

业内人士指出，此次《规划》明确了新能源汽车产业未来发展目标和重点任务，是中国工业领域第一个面向“十四五”及更长一段时期的发展规划，体现了国家的高度重视。新能源汽车属于汽车工业领域的一个新赛道，其成长潜力和想象空间十分丰富。借助政策扶持与技术攻关，新能源汽车产业发展已取得显著成效，但能否获得更多消费者青睐，依然有赖于产品自身的技术“含金量”。

科技含量不断提高

与传统的燃油车相比，新能源汽车依然存在续航里程、低温条件适应、充电桩布局等方面问题。这些因素导致一些消费者持观望态度。

家住天津的张思文表示，尽管身边一些朋友已经开始购买新能源车，但自己目前还不打算出手购买。“我感觉，新能源汽车在续航方面不如我现在开的燃油车令人踏实。一方面，加油站的普及程度目前依然远比充电桩高，而且加油几分钟完事；另一方面，北方冬天寒冷，车外气温低，车内又要开暖风，新能源汽车的电池状态容易受影响。”

2021年是“十四五”规划的开局之年，也是《规划》启动之年。工信部已明确，在新能源汽车领域要统筹推进补短板和锻长板，增强产业链韧性和竞争力，同时强化质量安全监管，切实提升新能源汽车安全水平。

据了解，各大车企正纷纷加大技术攻关，努力提升新能源汽车的品质。

福特汽车推出的Mustang Mach—E将主打中国高端智能纯电SUV市场。该车搭载基于蜂窝车联网（C—V2X）技术的福特车路协同系统，国产车型将具备超过600公里续航里程。“福特在全球的电动化战略非常清晰。2017—2022年间，福特汽车将投资超过115亿美元开发新能源车型。同时，在全球范围内与各合作伙伴开展战略合作，在自动驾驶技术、智能出行服务和电动车型等领域推动发展，率先将明星车型电动化。”福特中国电动车事业部首席运营官朱江说。

吉利汽车也积极布局电气化及新能源技术，对相关领域的主流技术路线均实现了覆盖。据了解，吉利在新能源汽车领域研发及产业已投入超300亿元，经过十多年的研发经验积累，拥有了完整的动力总成开发能力。在新能源领域，吉利拥有核心专利技术超过百项，包括48V、HEV、电机、电子电气架构等，实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。

服务提升后劲儿足