汽车业再迎里程碑(2)

智能网联技术进步离不开高端人才的支持。倪光南建议，应在高校系统推进开源教育，要从全球视野谋划人才培养方式，激活国家创新动力，要统筹规划建立完善的产学研一体化开源人才培养体系，要针对国家科学技术发展的产业需求，进行有针对性的开源人才培养，以支撑产业发展需求和国家发展的战略方向，通过推进开源创新加速实现科技、人才、教育的融合。

此外，付炳锋强调，随着智能网联汽车和自动驾驶技术的快速迭代升级，法律体系建设已经滞后于技术创新发展。他认为，标准和法规要先行，为技术创新指明方向，为操作层面划清边界，巩固发展创新优势。

聚力推动高质量发展

党的二十大提出建设现代化产业体系，强调坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化。前不久召开的中央财经委员会第一次会议再次强调，加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，并做出了一系列重要部署。

上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃表示，汽车是上海现代化产业体系中的重要一环，已取得多项成绩，包括汽车产业规模再创新高、关键产业链布局日益完善等。接下来，上海将继续实施整车终端战略，推动汽车产业的高质量发展，助力现代化产业体系建设。

汽车产业作为国民经济战略性、支柱性、基础性产业，对于工业结构升级和相关产业建设发展都具有很强的带动作用，是现代化产业体系建设的关键领域。

付炳锋表示，现代化产业体系是加快构建新发展格局、推动高质量发展的战略选择，是顺应新一轮科技革命和产业变革大势的内在要求，也是建设汽车强国的关键路径。他建议，应加强现代化产业体系顶层设计；在行业层面应携手解决共性问题，维护产业安全；在企业层面应建立自主可控的产品技术体系，打造优质品牌。

建设现代化产业体系助力汽车强国建设已形成共识。中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰表示，当前，我国汽车产业政策体系不断完善，创新能力大幅增强，产品技术研发加速迭代，电动化、智能化、网联化发展提速，产业基础不断夯实，产业链、供应链体系日趋完善。可以说，我国汽车产业加快建设现代化产业体系的基础条件已经具备。

罗俊杰指出，站在新的发展起点上，要清醒地认识到，妥善应对当前发展面临的风险、挑战和困难，必须巩固我国汽车产业链、供应链的完整性、自主性、安全性和可控性。要抢抓建设现代化产业体系的战略机遇，锚定电动化、智能化、网联化的发展方向，进一步优化产业结构，坚持科技创新，夯实产业基础，优化产业链、供应链的布局，着力提升产业链、供应链的韧性，为加快建设现代化产业体系作出更大贡献。