一场铁路上的春耕“保卫战”

　　24小时灯火通明、列车进出有序、汽车叉车往来穿梭……国内疫情近期多发，为保障春耕农资运输需求，4月以来，在中国铁路北京局集团公司石家庄货运中心管辖内的晋州、衡水、邯郸、邢台等农资货运营业网点，一派热火朝天装卸农资的繁忙景象。

　　为打通春耕农资到田间地头“最后一公里”，近日，石家庄货运中心建立路企24小时联动机制，在化肥到达量较大的营业网点建立铁路货场“卸车、在途、装车”一体化预警机制，协调化肥生产和发运企业做好沟通，在装车端确保每日根据卸车能力精准均衡发货，在卸车端提前安排好卸车人力和机具，防止出现卸车积压等情况。

　　记者在晋州农资货运营业网点了解到，这里日均化肥运输量达14车，全天处于满负荷运转状态。通过实时掌握在途化肥运输情况，网点科学调度以确保后续列车当日到达、当日卸清，为防止降雨造成化肥湿损，预留充足仓储空间，提前准备防湿篷布，确保化肥安全完好到达农民手中。

　　“我们成立了春耕农资铁路运输管理协调小组，在各网点开设春耕农资铁路运输热线，打通客户需求申报渠道。”石家庄货运中心安全生产调度指挥中心主任赵永岗说，通过建立“一企一策”春耕农资铁路运输档案，全面掌握企业库存、销售和运输需求，个性化制订春耕农资外运计划及方案。

　　为实现春耕农资快装快运，石家庄货运中心发挥铁路专用线优势，打造铁路货运工作人员与企业生产人员同地点、同班次、同作业“无缝衔接”的合署办公模式，推行企业自动化生产线产品随生产、随装车、随发运的全程服务，大大节约了运输成本。

　　统计数据显示，4月以来，中国铁路北京局集团公司发往吉林、山东、江西、湖北、上海以及京津冀等地的春耕农资共计1527车、9.16万吨。