北斗导航，将这样影响我们的生活……

　　6月23日，由中国航天科技集团有限公司五院抓总研制的第55颗北斗导航卫星成功发射。随着该星进入预定工作轨道，北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。

　　摄影 胡煦劼

　　从2012年开始，北斗卫星导航系统正式提供区域服务，成为国际卫星导航系统四大服务商之一。过去几年，北斗卫星导航系统如何改变了我们的生活？随着第55颗北斗导航卫星的发射，北斗三号全球卫星导航系统又将给人们生产生活带来什么变化？记者就此采访了千寻位置首席执行官陈金培。

　　公交出现将有更精确的到站提示

　　“以前大家使用北斗导航系统，最大的顾虑有两个。”陈金培解释，第一，虽然我国厂商生产的产品集成了北斗系统，但产品被卖往的有些地方不能享用北斗服务，产品服务和能力被降级。第二，因为当地没有北斗服务，欧洲的手机厂商、汽车厂商首选的卫星导航系统不会是北斗。只有在进入中国市场时，才会集成北斗系统。

　　陈金培说，北斗三号全球卫星导航系统将服务范围从中国扩展至全球。对有机会在全球范围内销售的产品来说，将有北斗二号、北斗三号两套系统同时为其提供服务。对这些产品来讲，他们在全球的使用体验、稳定性、可靠性大幅度提升。

　　随着卫星数量逐步增加，加上地基增强系统，北斗导航系统的定位能力从以前的10米到5米，提高到厘米级。

　　智能驾驶是北斗非常重要的应用领域。

　　2019年11月，在上海洋山深水港启动的“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营活动中，上汽集团首批L4级智能驾驶重型卡车实现了一次性精准停车、近距离自动列队行驶，这将推动洋山港智能转运效率和东海大桥行驶能力提升。

　　图片来源：上汽集团

　　“目前，上汽智能重卡已经做到误差±3厘米，比洋山港小于±5厘米的技术要求更精准，并且一次成功率已到达100%，单点装卸作业效率提升10%。” 上汽集团前瞻技术研究部智能驾驶分部高级经理张显宏说。

　　在山城重庆，市区9000辆公交车的车道级定位的位置数据，都被实时传输至管理后台，由此保障运营安全、提高运营效率：市民可以获得公交车更精确的到站时间，城市管理者可以更好监管车辆超速、赖站、越线等驾驶行为。

　　“通过将GPS定位终端升级为北斗高精度定位终端，公交车的定位误差大幅度降低，提升车辆安全监控水平的同时，改善乘客出行体验。”重庆公交集团信息部部长陈希表示。

　　每天有超过2万架无人机在从事农药喷洒、电网巡检以及各种巡逻作业

　　在我国，每天有超过2万架无人机在全国各地进行像农药喷洒、电网巡检以及各种巡逻作业。

　　2019年3月8日，湛江雷州市附城镇城内村，一位工作人员为一台特殊的插秧机设定好参数。开启按钮，这台插秧机在缓慢自动行驶的同时，将一株株水稻秧苗插进泥土里。仅1小时，这台无人驾驶插秧机就在将近8亩的水田中完成了插秧作业。这台无人驾驶插秧机由丰疆智能科技股份有限公司研发，它的自动驾驶功能则基于千寻位置提供的FindCM厘米级定位服务实现。

　　千寻位置运用建设在全国各地的北斗地基增强站，接收天上的北斗卫星定位信号，实时计算卫星定位误差，为数以亿计的用户提供了高精度定位服务。

　　如果打个比方，千寻位置就类似提供了一个“增强版的北斗”。

　　相比传统有人驾驶的插秧机，无人驾驶插秧机具备不受光线干扰，可以夜间作业，具有作业质量高等特点，节省50%的人力成本，也减少了作业中的秧苗浪费。基于覆盖全国大部分地区的FindCM厘米级定位服务，无人驾驶插秧机已经陆续在海南、新疆、江苏等地的农业生产中应用。

　　监测危旧房屋毫米级的移动变化

　　2019年“利奇马”台风登陆我国东部沿海地区前夕，浙大正呈结构工程师余志刚开始加紧巡查重点危房。

　　当天，他来到一栋建于上世纪90年代的药厂职工宿舍，查看安装在房屋各个角落的监设备是否遭受破坏，包括墙脚的传感器、高精度卫星接收机以及天台上的卫星天线等。这些看似不起眼的工具，就像危旧房屋上的“听诊器”。