北斗，为用户提供丰富广泛的应用服务(3)

出海作业能实时监控，遇险可随时报警，在海上能收听天气预报和预警通知……在我国渤海、黄海、东海、南海等海域，北斗导航终端已成为渔船的出海标配，北斗成了渔民口中的“千里眼”“顺风耳”。据统计，全国7万余只渔船和执法船安装北斗终端，累计救助1万余人。

精准农业成为北斗应用的“忠实用户”；货车接入北斗数据后，实际位置、运行路线、载货量、油耗、里程等数据都一目了然

“您好，欢迎使用北斗导航系统！”清晨5点来钟，在江苏兴化粮食产业园区，创优农机合作社的农机手倪新桃坐进联合收割机驾驶室，第一件事就是打开中控台上一个小盒子的按钮。甜美的女声随即响起，收割机自动点火，开始行走、作业。倪新桃把手习惯性地搭在方向盘上，但不用任何操作。

当了十几年的农机手，倪新桃觉得这个麦收季最轻松。一趟下来，收割机走到地头，连拐弯、调头这样复杂的操作都不用他上手。三五下的工夫，收割机就调转机头，继续沿直线奔跑在麦田中，人坐在驾驶室里看着就行。“这个小盒子真神奇，干农活省心。而且精确播种，用种量也节省了。”倪新桃连连赞叹。

小盒子其实是由南京农业大学领衔研发的“北斗导航支持下的智慧麦作技术”的“智慧大脑”。2019年下半年，南京农业大学智慧农业研究院副院长田永超带着团队，给合作社的每台农机都装上了这个小盒子。

“北斗导航满足了农机装备精确作业、农艺处方精准实施的需求。”田永超说，农业科研人员在智慧麦作的技术体系上有不少研究积累，根据区域的气候条件、土壤肥力、品种特性、植物长势等开具不同的农艺处方。以前这些技术、处方的推广，精确播种、精准施肥等操作，还需要技术人员手把手教农机手怎么设定参数。将北斗导航与智慧麦作系统结合起来，只需开发出一套嵌入式系统，自动接收系统指令并获取空间位置信息，再规划好作业路线，直接给农机下达播种、施肥、灌溉、收获等各项作业指令，农机就能自己跑起来。

在新疆阿克苏市，借助北斗系统，盘旋于棉田上空的植保无人机精准有序地喷洒着农药，省时省力的同时还节约了成本；在广东湛江，北斗无人插秧机自动作业，不到10天就完成了往常至少需要3个人15到20天才能完成的550亩水田插秧作业……目前，国内北斗农机自动驾驶系统部署超过2万台/套，可节约50％的用工成本；基于北斗的农机作业监管平台对10万多台农机进行远程管理与精准作业服务，有效提高产量5％，农机油耗节约10％。北斗“技能”深度融入农业生产，精准农业成了北斗应用的“忠实用户”。

交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信时统、电力调度、公共安全……北斗系统的行业应用早已如火如荼，产生了显著的经济效益和社会效益。

交通运输是北斗应用的典型行业。GPS系统在1995年完成了24颗卫星发射组网，形成全球服务能力，应用更早，也更为成熟。作为卫星导航领域的后来者，北斗系统建设之初，如何先用起来，在当时面临不小难题。交通领域作为北斗最早的示范应用行业之一，立下了“汗马功劳”，同时也受益无穷。

湖南鸿胜物流有限公司总经理廖熙宁最关心的，是在城市配送、危险品运输过程中，如何防范超速和疲劳驾驶，提升安全管理水平。谈及北斗给货运行业带来的变化，他深有感触。

“去年，京港澳高速衡阳段发生一起追尾事故，肇事司机逃逸。交管部门通过北斗车载终端，追踪到我们公司的车辆当时正好经过事发路段，又通过我们货车上安装的摄像头，很快锁定了肇事车辆。”廖熙宁口中的北斗车载终端，是交通物流领域数字化典型应用。

“危险品运输车限速每小时80千米，当速度即将达到这个值的时候，北斗终端就会自动发出提醒。连续行驶3个半小时以上，也会提示司机休息。”廖熙宁说，通过北斗系统实现主动管理，大大降低了超速、疲劳驾驶的发生率。

在湖南伊爱卫星监控科技有限公司董事长彭科群看来，北斗系统提供真实、实时、有效的“货物轨迹流”，对于强化货运数据综合应用有不小的帮助。“空置率高说明订单不够，运载量超过一定的值，车辆维修保养的成本比其他车要高。”彭科群说，接入北斗数据后，实际位置、运行线路、载货量、油耗、里程等数据都一目了然，有助于实现高效率的“车货匹配”。